also wenn überhaupt solltet ihr Euch an die Hersteller von abgasnormverbessernden Kat´s für die PKW halten und denen das Anliegen vortragen, denn die stellen halt nicht nur Teile her sondern sind definitiv auch mit den zulassungsrechtlichen Formalitäten betraut. Des weiteren ist mit Sicherheit auch viel Unterstützung durch die möglichen Kunden nötig, wie viele Fahrzeuge sind am Markt, wie viele wollen umbauen etc. Es ist mit Sicherheit auch von Vorteil, zu hinterfragen welche abgasnormverbessernden Massnahmen beim E 290 TD möglich sind, denn dann hat man dort eine passende Basis.
Als ein möglicher Ansatz zur technischen Umsetzung wäre u.a. zu Überprüfen, ob die Umwälzpumpe der LLK ständig läuft oder vom MSG geregelt wird, ich würde diese dann ständig laufen lassen. Denkbar ist auch bei Fahrzeugen mit Standheizung diese zur schnelleren Erwärmung des Motors mit zu nutzen, also quasi als über die Motortemperatur sich selbst einschaltender Zuheizer.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
Hallo, nach der Umrüstung solltest Du ca 10 EUR pro 100 ccm weniger bezahlen. Aber für die genauen Zahlen: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> http://www.kat-versand.de/Steuer/steuer.html Ich habe jetzt nochmal Oberland Mangold angeschrieben. Kennt jemand noch andere Hersteller? Gruß Michael
---------- Alles Pfusch, ausser Du machst es selber!
Aktueller Stand: Zu den Kosten für den TÜV kommen wohl noch Kosten für eine ABE. Die muss ich jetzt erstmal erfragen. Von den Herstellern von Oxikats habe ich bisher nur Absagen erhalten. Oberland fehlt noch, die anderen kamen mir aber so vor, als wären es nur Händler! Wer kennt noch Hersteller? Gruß Michael
---------- Alles Pfusch, ausser Du machst es selber!
schaut doch mal bei remus.at nach, die haben auch für den OM 603 im W 124 einen Nachrüstrußfilter, leider ist auf der HP nichts der neuen Abgaseinstufung zu lesen.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
Auch wenn´s keiner hören will: Der W124 ist eine andere Schwungmassenklasse und deshalb wird der Filter wohl nicht für den G eingetragen werden können. Wenn das so einfach wäre, hätten alle Benziner den Kaltlaufregler vom PKW drin und wir hätten uns die Katentwicklung am 230er sparen können.
Hallo, Falls es jemand genau wissen will was das mit den Bezugsmassen und den zulässigen Grenzwerten auf sich hat, hier die Einteilung von meinem freundlichen TÜV Mann. Gruß Michael
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