Hallo Klaus,
Schau dir aber vorher an, wie der Raddrehzahlsensor funktioniert, und ob du das haben möchtest. Es gibt da unterschiedliche Varianten. Für LKW wird sehr gern die Version verwendet, bei der ein Teil des Stahlgürtelreifens magnetisiert wird, und dann über einen Sensor der Magnetfeldwechsel aufgenommen wird.
Ich war damals von dieser Idee nicht so überzeugt, auch ein zusätzliches Kabel wollte ich nicht unbedingt verlegen. Und dann auch noch am Rad, bei der nächsten Geländefahrt abreissen und alles von vorn??? Neeee, wenn das Signal nun schon mal ´vorhanden ist...
Ich versuch die ganze Zeit an unsere Liste der Fundorte (Blaupunkt) zu kommen. (Ist sowieso das bessere Navi <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) Aber in unserem Intranet finde ich sie nicht und den Kollegen erreiche ich nicht. Ich habe in meinem 461 das Signal an dem Kombiinstrument abgegriffen. Den Fundort habe ich auch schonmal hier irgendwo gepostet. Funktionierte auf Anhieb!
Ich bleib nochmal dran.
Gruß
Michael

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Alles Pfusch, ausser Du machst es selber!