Hallo Tobias,

leg Dich unter den G und öffne mal bei abgezogenm Zündschlüssel den Bajonettverschluß der Leitungseinführung ins NAG 1.

Tropft es dann hast Du zumindest eine Quelle des Fehlers.
Ist es dort schon länger undicht, dann hast Du ein vor Rost geschütztes, da Öl gefülltes Getriebesteuergerät.

Gruß
Thomas

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