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Da hat Ozy völlig recht!
Ich arbeite mit Platten von Paneeltec und verwende die x-Line. Die sind sehr leicht und trotzdem enorm schlagfest. Und 40mm reicht locker - Du hast doch sicher eine Heizung vorgesehen und Wärmeverluste durch ein Hubdach mit Stoffbalg hast Du auch nicht zu befürchten. Das macht ggf. auch das Thema Fenster einfacher.
Übrigens baue ich meine Kabinen mit 30mm Wänden und nur Boden und Dach haben 40mm - aber ich bin auch der "Leichtbauer".

Weiter gutes Gelingen!

so ist das (sogar eher 0,5kg bei RG 50) und für 200 kg pro Seitenwand, brauchst du dann ca. 5mm GFK innen & außen plus 9 cm PU ...

Betreffs Wandstärke mochte ich noch anmerken von Hr.Kuhn Ormocar.
"Je dicker die Wand desto stabiler der Würfel am Ende"
Es lässt sich eine bessere Verbindung der Ecken erreichen.
Da ich einen Panzer brauche war das für mich dann keine Frage mehr ob 40 od. 50mm.

Gruss Ozy

so, nochmal nachgeschaut:

Boden 52mm 6,8qm 103kg
Seitenwände 54mm 2x 8,7qm 182kg
Unterseite Alkoven 54mm 4,2qm 45kg
Stirnplatte Alkoven 54mm 0,8qm 10kg
Dach+Schräge vorn 54mm 12,3qm 130kg
Heckplatte 54mm 5,1qm 55kg
Kleber u. Profile 50kg
Zwischenwand Bad/Alkoven 29mm 8qm 70kg

Grundrahmen Kabine 100kg


Gewicht Leerkabine 645Kg

Ich hatte das grob überschlagen. Ihr hattet natürlich recht. Ich hatte nur noch das Gewicht von der seitenwand im Kopf, die 200KG waren aber beide Seiten.

Die 54mm Wandtärke resultieren aus 3/49/2mm .

Mit dem Kabinenbau habe ich mich noch nicht beschäftigt, ich wll eine möglichst stabile Kabine, vorne der abgeschrägte Alkoven soll möglichst steif sein, daher der Gedanke mit den 3mm GFK.

Hier sieht man die abgeschrägten Ecken etwas (das Bild ist nicht aktuell, wollte ursprünglich ein längeres Fahrgestell und hinten eine Schräge unten)



so ungefähr wirds werden





Juergen, kommst du nicht aus der Freiburger Ecke?

Ja Hartwig - direkt aus Freiburg, am Fuße des Tunibergs zwischen Spargel, Erdbeeren und Wein!
Die A5 gerade runter und bei Freiburg-Süd raus. Dann noch 2 Minuten bis zu meiner Werkstatt. Warum fragst Du?
Die gezeigte Leerkabine steht nur noch bis Dienstag bei mir - dann holt sie der Eigentümer ab. Und JA, ich bin am WE da!

Siehe PN

die Arbeiten sind vorerst am PU abgeschlossen, ich möchte jetzt erst mal ein paar hundert KM abspulen (vor allem schlechte Straßen) um zu sehen wie sich die Anbauteile verhalten.
Es geht in ein paar Wochen mit der Kabine weiter.
Mit den Hubstützen ist das Abheben des Rahmens ein Kinderspiel, den Grundrahmen kann ich bequem auf eine extra angefertigte Achse absenken und so die ganze Geschichte rangieren.
Wird diese Schraube mit Buchse drin gelassen kann ich vorne den Aufbau ca. 1m anheben, aber jetzt soll ja alles runter





runter das Ding

Dito!

Häh???
Du must selber kurbeln?
Da musst du aber nochmal bei.

Das Treppengestell an sich ist ja schon ein paar Tage fertig, jetzt habe ich auch die Auflagebleche für die Stufen gemacht.












Der Bau der Kabine an sich wird wohl etwa 1 Jahr in Anspruch nehmen. Darum habe ich mir das ganze fahrbar gebaut, da ich immer wieder den Platz benötige. Die Lösung mit dem Hubwagen ist suboptimal da man damit schlecht lenken kann, also habe ich mir einen anderen "Hubwagen" gebaut, mit dieser Lösung läßt es sich einwandfrei rangieren.