Die "Rippen" ragen ca. 4-5 mm heraus, den Gummis wird das auf und ab nicht so gefallen, aber wenn alles darunter ordentlich verklebt/abgedichtet ist, sollte es dicht sein (ich werde es sehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ).
Die Holme innen sind 6 cm (insgesamt)breit, zwischen den Holmen sind jeweils 55cm Platz, nur die Abstände von den Ecken aus zu den jeweils ersten Holmen sind kleiner. Für die Dämmung hat man 3,5cm Platz, ich mach aber 5cm, um die Kältebrücken (von den Holmen) wegzubekommen. 3 Holme muss ich (teilweise) herausnehmen, weil es sonst mit den Fenstern nicht passt.
Der Koffer innen ist lackiert, nur die Holme nicht. Sollte man da noch was drauf bringen???
Ich würde die Holme auch lackieren oder noch besser überall innen nochmal drüberlackieren, da man das Eindringen von Wasserdampf hinter die Dämmschicht nicht vermeiden kann. Bei kalten Aussen- temperaturen kondensiert der Dampf an der kalten Aluwand. Im unteren Wand- und Bodenbereich wäre Wachs gut, wie es zur Rostprophylaxe in Karosseriehohlräumen verwendet wird. Wenn du aber die Dämmung an die Wand kleben willst, kein Wachs verwenden, da auf dem Wachs kein Kleber hält. Als Dämmstoff ist geschlossenzelliger Schaum gut. Gibt es in verschiedenen Stärken, z.B. unter der Bezeichnung X-trem-Isolator. Ist ziemlich teuer. Auch extrudiertes Polystyrol (Styropor mit sehr geringer Wasseraufnahme) kann man verwenden; aber nicht das "normale" Styropor nehmen!
sieht ja gut aus - dein Aufbau - Proportionen sind schön stimmig.
Zum isolieren schau mal hier. Das Zeug wird wohl beim Heizungsbau verwendet, nimmt auch kein Wasser auf und ist billiger als der übliche x-term isolator aus dem WomoHandel. Die Plattenstöße müssen allerdings versiegelt werden. Die Verabeitung (Verklebung) erfolgt mit PU Kleber aus der Kartusche oder aber, man höre und staune, mit Pattex, Tangit oder ähnlichen Zeug. Die Plattenware gibt es in unterschiedlichen Stärken.
Alternative ist torcellen. Hier holt wohl Reimo seine ([Bah..Pfui..]) teuren x-trem Isolatorplatten. Im Resteverkauf von Torcellen kann man die Platten güsntig beziehen. Z.B. 10 mm Dicke für 1,25 € die 1x2m Platte (Daten 2003).
danke erst mal für Eure Tipps!!! Material für die Dämmung habe ich schon bestellt, bzw. gekauft. Für Wände und Decke nehme ich Styrodur (50mm), für die Tür und den Boden hab ich mich für den (wirklich sündhaft teuren!!!) X-trem-Isolator (25mm) entschieden. Habe heute die GAZelle (fast) ohne Probleme durch die Dekra-Abnahme bekommen, der Hilfsrahmen saß über der Fahrgestellnummer - wurde schnell umgebaut und von der Fahrgestellnummer waren 3 Zahlen nicht im Rahmen eingeschlagen - Handarbeit <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Zulassung war dann kein Problem, brauchte heute nicht mal die KBA, die sie vor 4 Wochen noch haben wollten. In reichlich einer Woche will ich dann richtig loslegen mit dem Innenausbau (wenn hoffentlich alle Teile da sind).......bau jetzt grad den Küchenschrank.
@Hero das mit dem Fenstereinbau wegen der Unebenheiten hab ich mir noch mal überlegt, ich werde aus Alu-Winkeln einen Rahmen basteln, dann sitzen die Dichtgummis auf einer ebenen Fläche auf und unter den Winkeln kann man problemlos abdichten.
guten tag, nach einem besuch dieses forums, habe ich mich zu einer registrierung entschlossenen um alle fragen zum thema gazelle, valdaj, und sobol nach bestem wissen zu beantworten.
@Jörg Eine Frage zur 3-Punktlagerung deines Koffers auf dem Rahmen: Hast du für die Lagerung/Befestigung handelsübliche Teile (Tellerfedern, Silentblöcke o.ä.) verwendet oder ist alles selbst gestrickt?
guten tag, nach einem besuch dieses forums, habe ich mich zu einer registrierung entschlossenen um alle fragen zum thema gazelle, valdaj, und sobol nach bestem wissen zu beantworten.
Sehr schön. Da habe ich gleich die folgenden Fragen: - Ist es richtig, dass für jede importierte GAZelle eine Einzelabnahme (TÜV, Dekra) gemacht werden muss? Wird das vor dem Verkauf vom Importeur erledigt oder geht das incl. Kosten zu Lasten des Käufers? Gibt es für die GAZelle keine Typzulassung für Deutschland? - Wann kommt die GAZelle mit Euro-4-Motor? - Wo werden die GAZellen mit langem Radstand montiert? - Wann wird es den Valdai 4x4 geben? - Gibt es so etwas wie ein Servicenetz für die Importfahrzeuge? Bekommt der Kunde alle technischen Unterlagen mit allen Einstellwerten , Drehmomenten, Reparaturanleitungen usw. ausgehändigt? - Wodurch unterscheiden sich die in Litauen montierten Fahrzeuge von den Originalen aus NN?
vorn die Wippe ( http://www.globetrotter4x4.de/Gazelle019.jpg ), und hinten der Querträger mit den 2 Kugelköpfen links und rechts und den Aufnahme-"Rohren" dazu ( http://www.globetrotter4x4.de/Gazelle020.jpg ) sind alle zusammengebastelt. Hast Du dich schon für die GAZelle entschieden??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Die Kosten für die Abnahme waren bei mir im Kaufpreis mit drin. Bei uns in der Nähe (30km) gibts ne "GAZellen-Werkstatt" (Landmaschinenhandel), Du kannst aber in jede Werkstatt gehen, die Technik kann jeder reparieren... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, mit der Garantie sollte das da auch funktionieren.
Tschau Jörg
PS: GAZellen im Anhang <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Sorry, scheint nicht zu funktionieren, alternativ hier: http://www.globetrotter4x4.de/gazellen.htm
ich kann mir einfach nich vorstellen das alle gaz fuer europa in litauen gebaut werden... bin grad wieder in N.N.... bei der fahrt zum flughafen fahrst du zwangslaeufig durch ds werksgelaende der gaz werke... dort stehen jeden tag lkw aus LT die gazelle (auch 4x4) abholen...
mal zum valdai...
ich habs glaub ich schon mal geschrieben... dat iss echt der letzte haufen... nix neukonstruktion... iss der alte gaz lkw mit abgeaenderter gazelle kabine (raeder kleiner, achsuebersetzung angepasst) die karre laeuft mit glueck 95.. dauergeschwindigkeit wohl eher bei 75 bis 80....
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.