ad R & Achleitner-Dailys: für Schneefahrbahn passt der Spaß und ist die berühmten drei Euro fuffzich billiger. Gewährleistung und Betrieb in 20 Jahren kann durchaus spannend werden

Der "groß bereifte" Achleitner, der kommen soll, endet bei 6 to und kosten bis auf rd. € 1.000 soviel wie ein Werksdaily lt. Liste, und auch dem steht mit Euro VI Stage 2 eine Preiserhöhung ins Haus. Wenn ich mir die Pfau-Canter-Umbauten mit Carraro-Achse ansehe und der rd. 20k teurer ist, scheint bei Feuerwerkers gerade das Geld abgeschafft worden zu sein (ok, da rollen ob der Umfirmierung gerade "lustige" rechtliche Fragen auf die Auslober zu, da war die Bremach-Pause harmlos)

Ich darf an einen anderen Thread in einem anderen Forum anknüpfen: Welche Geisteskranken schreiben Staffel-TLF aus und wundern sich, dass 10.5 R 20 MPT bei den logisch folgenden Hinterachslasten das Gesamtfahrzeug auf 6/6.5 to limitieren? (bzw. dann ein TLF 1000, im best case 1500 rauskommt)?

Grüsse
Peter