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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo, ich habe nach dem Umbau der Elektroanlage in meinem 40-10WM plötzlich dieses ominöse Kästchen übrig. Ich vermute es ist ein Teil des Kaltstartsystems. Es ist keinerlei Teilenummer auf dem Teil. Weiß jemand, wie die vier Kabel zu beschalten sind? Es ist ein dickes braunes Kabel (vermutlich die Masse), ein dickes violettes Kabel mit Steckkontakt, ein dünnes blaues Kabel mit Steckkontakt und ein dünnes schwarzes Kabel mit Öse am Ende und zusätzlichem seitlichem Abgang mit Steckkontakt. Oder kann einer der mittlerweile zahlreichen WM-ler mal in seinem Auto nachschauen. Bei mir war dieser Kasten im Fahrerfußbereich neben dem Kupplungspedal direkt über der Leiste mit den Relais angebaut. ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/26125733id.jpg) Danke und Gruß Rainer 
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Suchtiger
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Suchtiger
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Hi,
ich glaube, das ist nicht WM-spezifisch, mein 40.10 WC hat das Ding auch, an der gleichen Stelle. Ich meinte, es damals als ein Logikmodul identifiziert zu haben, welches die Lampe ansteuert, die bei Allrad und > 30 km/h kommt. Es funktioniert bei mir auch nicht, ich habs bisher nicht vermisst.
Laut Schaltplan des zivilen Dailys ist das Bauteil 55002 "Tachometerschalter zur Anzeige maximale Geschwindigkeit bei eingeschaltetem Gesamtantrieb" und hat folgende Anschlüsse (allerdings mit nummerierten Kabeln):
Pin 1 Masse Pin 2 Kabel 5551 zur Kontrolleuchte Pin 4 Kabel 8879 zur Sicherung No. 8 Pin 6 Kabel 5513 zum Tacho
Gruß Raphael
Fuel-to-Noise-Converter (F2NC) Iveco TurboDaily 4x4 40-10 WC, FGst-Nr. ...5939317
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Ein WM hat kein Kaltstartsystem. Is Ab Werk nicht montiert. Ist vieleicht nachgerustet. Gibt es die Heizung am Motor?
Gruß Rob
Iveco 40-10WM1
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viermalvierer
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Hallo Raphael, genau das wird es sein! Danke für die Info! Ich werde es auch nicht vermissen und es minimiert den Kabelsalat. Gruß Rainer 
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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo Rob, nein - es gibt keine Motorheizung. Ich denke, der Tip von Raphael wird richtig sein. Danke und Gruß Rainer 
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