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Guten Morgen Leute,
Unser 40 10 macht momentan probleme, er hat 330.000 km. Filter und neue Dieselleitung vom Tank hab ich schon gewechselt. Zuerst dachte ich, dort liegt der Fehler.
Aber es klingt immer noch, als ob er zuwenig Diesel bekommt, nicht schlimm aber der Motor hat kleine Aussetzer, zu spüren beim Beschleunigen auf der Autobahn oder wenn es bergauf geht. Wenn er höher dreht und ich stehnbleiben muß, ist er mir auch schon mal ausgegangen. Ich habe auch das Gefühl, das ihm etwas Kraft fehlt, ansonsten läuft er normal. Hat jemand eine Idee wo ich nachsehen könnte?
Danke euch im voraus
Walter

Hallo Walter
Bei mir war die Ursache "Dieselpest". zu Prüfen wäre:
Stand das Fahrzeug sehr lange bei hohen Temperaturen ? dubiose Tankstellen ?
welche Filter hast du getauscht? Bei mir war der Hauptfilter sauber, weil der Vorfilter schon verstopft war (auch ein neu eingebauter war sofort wieder zu)
Kannst du in den Tank sehen? Sind da leichte Schlieren im Diesel ?
Tankentnahme einheit ausbauen - ist da ein Sieb? Das war bei mir voll "Gelee" verpappt.

Gruß
Erich

Hi,

du könntest mal testweise eine (dieselfeste) transparente Leitung zwischen Filter und Einspritzpumpe montieren und schauen, ob irgendwo Luft gezogen wird. Normalerweise würde man das beim Starten schon merken, weil über Nacht der Diesel zurückläuft, aber vielleicht tritt es bei dir erst auf wenn alles warm ist?

Gruß
Raphael

Servus.
Der Tank wurde beim Umbau vergrößert. Sieht sehr sauber aus. Ich hatte an der Tankleitung eine Elektropumpe kurz mal angeschlossen um zu testen was kommt, volle pulle spritzte der Diesel. Dieselfilterpatrone hab ich gewechselt, in der Pumpe beim Eingang ist kein Filtergitter wie in unserem Mazda in Afrika.
Luft ist nicht in der Leitung die Handpumpe hat sofort druck. Es hat den Anschein, das erst bei warmen Motor der Fehler auftritt, im Kalten zustand scheint er normal zu laufen, wobei ich ihn natürlich nicht trete. Der Luftfilter ist auch Lichgtdurchlässig, habe aber einen Neuen bestellt.
LG Walter

Wenn da noch die ersten Einspritzdüsen drin sind solltest du diese vielleicht mal prüfen lassen.

Hi Ozymandias,
die wurden bei 200.000 km gewechselt.
LG Walter

Ok.
Hast du eine Anzeige für den Ladedruck, was der sagt während es ruckelt?
Man muss das Problem ja mit System angehen, sonst wirfst höchstens Geld in ein schwarzes Loch.
Jürgen ist halt auf Urlaub, der ist da noch mehr drin als ich, bei mir ist es ne Weile her.
Aber Diesel ist Diesel.

Düsen raus und abdrücken lassen. Dann gleich Kompression prüfen.
Raucht er übermäßig? Membran schon kontrolliert?

Gruß
Ulli

Servus,
Ich hab Zeit, mal sehen was Jürgen meint. Eine Anzeige für den Ladedruck muß ich mit besorgen.
LG Walter

Servus Walter,

die Kollegen haben ja schon diverse gute Ratschläge gegeben ... wenn die Basics (Dieselversorung, Düsen, Kompression...) stimmen, kann bei der Laufleistung und dem Einsatz eures Dailys auch die Einspritzpumpe selber die Ursache sein. Fliehkraftregler, Spritzversteller, LDA Regelung etc...
Ohne selber gefahren zu sein und/oder möglichst genaue Beschreibung, ist da eine Ferndiagnose schwer.