Hallo Hans-Joachim,
Ich habe mir damals einen 2000/10 für unseren 40-10 mit 2,5l Motor besorgt - mit Heizung. Dachte er wäre zu groß und habe beim Hersteller angerufen und nachgefragt. Habe am Tel. sofort das OK bekommen.
Sind seit über 60' km sehr zufrieden damit. Bisher war nur ein Mal der Filter dicht und die Bowle entleere ich wenn Ablagerungen oder Wasser zu sehen ist.
Gruß
Ulli
Hallo Ulli, bzw. andere Kfz-Fachleute,
ich habe gerade erfahren, daß in dem Serientank meines Fahrzeugs wohl eine Vorförderpumpe
installiert ist. Der Separfilter soll aber zwischen Tank und Pumpe installiert werden.
Ist das ein Hinderungsgrund, bzw. wie löst man das Problem ?
Der etwas weitere Zusammenhang ist: ich habe mir zu dem 90-L-Serientank einen 120-L
Zusatztank von einem MB 1017 besorgt. Der ist inzwischen "angeschraubt", aber noch nicht
angeschlossen. Ursprünglich wollte ich für den zweiten Tank eine Anzeige am Armaturenbrett
und einen Umschalthahn im Fahrerhaus; die Rückläufe aus beiden Tanks sollten in einen
ca. 40-L Zwischentank gehen, aus dem sich die Dieselheizung mit gefiltertem Sprit bedient
(Tank Konzept Lila Pistenkuh).
Von dem Konzept mußte ich mich Schritt für Schritt - zunächst - verabschieden, weil mein
Auto seit nun einem Jahr in der Werkstatt steht, in der die Kabine aufgelagert wird, es
dauert und dauert, und ich will nun einfach fertig werden, damit das Fahrzeug angemeldet
werden kann. Also einfachste Lösung, anklemmen, und gut ist; d.h. aus dem Zusatztank
wird elektrisch in den Serientank umgepumpt; kann ich ja später ggfs. noch ändern lassen.
Folglich muß der Separfilter hinter den Serientank, der aber wie gerade erfahren, eine
Vorförderpumpe hat. Stört der Druck der Vorförderpumpe aus dem Serientank in den Separ-
filter ?
Danke nochmals & schöne Grüße
Hans-Joachim
