Original geschrieben von GW350
Hallo Alex,

habe bei mir bei 390000 die letzte Dichtung gemacht.

Kenne den 300GE nicht so, aber Venitle raus, Schaftdichtungen neu und einschleifen kann nicht schaden.
Steuerkette seh ich bei den Duplexketten von MB keine Probleme, hab jedenfalls noch nie von ner gerissenen gehört. Kann man auch mittels abheben und Fluchtne der Nockenwelle zur Kurbelwelle Prüfen. (zumindest bei den Dieseln)
Wenn deine Nockenwellennullstellung von der OT Stellung der Kurbelwelle einen von MB gegebenen Wert überschreitet soll man tauschen.
Das kann man normal aber auch mit Kopf drauf machen.

Bei dem bisschen würde ich persönlich aber warten bis es richtig sifft wink

Gruß Christopher

ich meine mich zu erinnern, dass der M103 keine Duplexkette hat.


Mit freundlichen Grüßen, Klaus