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Du hast auf 70' km die Kette nicht kontrolliert und mit dem Spanner nachgespannt?

Dann hatte sie bestimmt soviel Spiel gehabt das die Kette zum Schlagen angefangen hat und deshalb die Schiene gebrochen ist.....

Wenn das der Fall, dann klarer Fall von Wartungsstau...

Gruß
Ulli

PS: hoffe es lässt sich trotzdem leicht beheben! Ärgerlich allemal wenns einem so den Urlaub versaut.

Der Spanner ist doch automatisch über eine Feder. Was soll man da nachspannen?
230tkm ist ja nicht so viel, mein BMW hat 340tkm und kein Problem mit der Kette.
Gibt es Vorgaben von IVECO fuer Kontrolle und Wechsel?

diese Feder taugt nur als Einstellhilfe - siehe mein Beitrag auf der Homepage.
Wichtig ist die korrekte Justierung des "Anschlags" mittels der Schraube. Ab 40.000km wird's m. E. kritisch, dann ist das entstandene Spiel fast so groß wie das Rastinterval beim automatischen Spanner, und der "rückt dann nach" - wenn er funktioniert.

Du vergisst dabei dass bei Iveco die Kette nachträglich auf einen Zahnriemenmotor adaptiert wurde.
Bei BMW ist die Kette vom ersten Strich am Reissbrett an eingeplant gewesen.

das hätte ich jetzt auch nicht gewußt und stattdessen darauf vertraut, daß die Kette, wie bei den meisten anderen Motoren, keine Zicken macht...

Nö das Ding nervt einfach nur dauernd. Wurde wegen des Militärs gemacht weil die 10 Jahre Lagerdauer der Fahrzeuge wollten ohne Wartung.

Der Riemen am Daily ist super, regelmäßig gewechselt ist er absolut Problemlos.