neue Wandlergeneration siehe Datenkarte Muß so um 2009 gewesen sein. Bin mir da aber nicht sicher. Muß ich Montag noch mal erfragen.
Turbo, Öl- Wärmetauscher (im V- Ausschnitt- da zerlegst du den halben Motor), Injektoren und irgendwelche Klappen (o.ä.) im Ansaugbereich. Bei letzterm weiß ich das nicht mehr so genau. Getriebeseitig war es die Steuerplatine.
Ich mag den ML auch, aber der problemärmste Diesel war der 270cdi im W163.
