Hallo Volker,

es gibt in der Tat unterschiedliche Einbaulagen, je nach Fahrzeug/Lenkungsdämpfer.

Man kann den Dämpfer theoretisch auch falsch herum einbauen. Effekt ist dann, daß sich die Kolbenstange beim Lenken verbiegt, dann klemmt der Dämpfer irgendwann. Sichtbar ist das meistens an Berührungsspuren an Dämpfer und Spurstange.

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.