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Hallo Hartwig,

sind die von Mekuwa aus Mörfelden-Walldorf ?

yes

Das Bad ist vom Rohbau her fertig, die rechte Seitenwand wurde auch gestellt,
für die WC-Befestigung habe ich Holzleisten eingeklebt.















Bei der Hitze derzeit ist es schwierig mit dem Kleber in großen Mengen zu arbeiten da er sehr schnell "zieht". Ich habe aber nun ausgerechnet bei der Hitze am meisten Kleber zu verarbeiten in der Dachplatte. Normalerweise wird dieser mit einem Spachtel "einmassiert", das geht aber zu lange. Dann habe ich Leerkartuschen gekauft und mit Kleber befüllt. Das Entleeren geht super schnell, aber das Füllen zu langsam :-/
Grund hierfür ist, daß die Luft nicht aus der Kartusche kann und der Kleber so nicht "rutscht". Deshalb habe ich eine kleine Vorrichtung gebaut auf dessen Rückseite ein Druckluftschwingschleifer befestigt ist, dadurch sackt der Kleber ratzfatz nach unten und es kann schneller befüllt werden. :-)



Die Dachplatte ist zugeschnitten, die seitlichen Schrägen vorne am Alkoven werden erst gesägt wenn die Dachplatte verklebt ist.
Morgen früh um 6.00 wenns noch kühl ist, geht die Kleberei der ersten Biegung los, übermorgen früh dann die zweite.

Da kommt ganz schön was zusammen an "Innereien"



Gestern früh schon um 5.00 Uhr aufgestanden damit ich möglichst früh die erste Dachplattenbiegung machen kann.



Klebearbeitsplatz:



Heute früh das selbe für die obere Biegung



Bei derzeit 35°C am Tag ist an Kleben nicht zu denken.

Die vordere Stabilisierung der Seitenwände ist auch fertig





Ebenso die Ausschnitte für die seitlichen Staufachtüren



Ich wollte die Fenster ja ohne Zwischenrahmen einbauen, aber bei 53mm Wandstärke sieht man den Schaum zwischen den Fensterhälften, das gefällt mit nicht, werde die Fenster also außen vertieft einbauen.




Noch ganz was anderes, an das man gar nicht denken mag: Kleber wie auch Sandwich brennt wie Zunder. Hätte ich nicht gedacht, habe mal aus Kleber- und Plattenresten nen kleinen Versuch gestartet.
Ich möchte mir nen Rauchmelder installieren der auch während der fahrt vorne zu hören sein soll, da laß ich mir was einfallen.

eigenständig Löschen ist da ziemlich uninteressant, einen guten CO Melder halte ich da für deutlich sinnvoller.

und was ist "gut"?
Wichtig ist, daß ich auch vorne während dem Fahren alarmiert werde falls hinten was sein sollte.

Zwischenrahmenprofil für die Seitz-S4-Fenster







Die Nut 22x2 wird ausgefüllt entweder mit Kleber oder GFK

https://www.feuerdepot.de/kohlenmon...hopping&gclid=CPTZm4vJ384CFWUz0woduaMBaA


ich würde erst mal hören ob du was hörst, also bei der Fahrt.
Wenn du nix bei der Fahrt hörst passiert übrigens was ?

Ich habe jetzt nicht rauslesen können ob man den koppeln kann, also einer im Aufbau, einer im Fahrzeug.
Ich habe vor kurzem mit einem geredet, bei dem ist während der Fahrt der Spannungswandler abgebraucht. Der hatte glücklicherweise einen Durchgang Kabine-Führerhaus und hats gleich gerochen. Das habe ich ja nicht.

wie weiter oben gezeigt, konnte mich ja Sika 252 bisher nicht beeindrucken, ich hoffe das ändert sich.
Morgen rupf ich den vorletzten Testwinkel von der GFK-Deckschicht, mal sehen was er mir nach 5 heißen Tagen und 1mm Klebespalt entgegen zu setzen hat.
Hier mal ein weiterer interessanter Versuch zur Durchtrocknung: ein zu 3/4 gefüllter 1kg-Becher mit Körapur: nach 30 Std. ist eine dermaßen dicke Schicht völlig durchtrocknet, ich habe mit einem 13mm Bohrer komplett durchgebohrt.







Morgen kommt provisorisch die Dachplatte drauf, habe mir dazu eine Hebevorrichtung für nen Seilzug gebaut