Einige von Chip Factory umgebauten Pinzgauer laufen aber auch nicht einwandfrei.

Die Dieselpinzgauer gab es mit 5 und 6 Zylinder Motor, soweit ich weiß sind beide vom VW LT-Bus (Vom 6 Zylinder weiß ichs sicher)

Monoblock hat Vor und Nachteile. Zylinderkopfdichtung gibt es quasi nicht und kann nicht kaputt gehen. Der Motor ist ja keine Neuentwicklung, dieser wird/wurde schon in einige Militärfahrzeugen verbaut - Erfahrungswerte vom Motor gibt es.

Nockenwellen über den Zahnriemen ist heute quasi Standart.
Der orignale 6 Zylindermotor vom Dieselpinz hat sogar 2 Zahnriemen. Vorne und hinten. Einen für Nockenwelle, der andere war soweit ich weiß für die Einspritzanlage
Zielpreis wurde auf unter 20k gesetzt.

Umbausatz für Schaltgetriebe ist keines geplant.

Puch 300 GD