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Am Wochenende das Anzugsmoment für die Radmuttern am
Daily nachgeschlagen. Da steht "230 ./. 283 Nm".

Mich irritiert das "./." Zeichen - im Handbuch sind die
beiden Punke senkrecht übereinander, getrennt von einem
horizontalen Strich - wie ist das hier zu interpretieren ?

Wenn das als Bereich "von ... bis" gedacht ist, frage ich
mich, warum die Obergrenze dann bei 283 Nm und nicht glatt
bei z.B. 280 angegeben ist ...

Hintergrund ist, daß ich mir meinen eigenen Drehmoment-
Schlüssel mache: Markierung am Radkreuz, bzw. Verlängerung
bei x cm, wobei
x = Drehmoment / mein_Gewicht x 9,81 m/s²

Da komme ich je nach dem welche der beiden Zahlen oben gilt
auf 29 bzw 36 cm ....

Schöne Grüße


Hans-Joachim

ja die verwenden oft diese "von - bis" Angaben mit ÷ wozu das gut sein soll, weiß ich auch.

Teilweise gibt es auch "plus/minus" ±, das erkennt man aber an der kleineren 2ten Zahl

Entweder es gibt ein passendes DMoment, ggf mit Angaben zur Reibung (trocken, geölt..) oder nicht.

Die "krummen" Zahlen oder gar Kommastellen resultieren ggf aus irgendwelchen Umrechnungen, wobei ja seit geraumer Zeit Nm gilt...

Wo hast du denn die 230Nm her ?

wie gesagt, aus dem Handbuch; da steht "230 ./. 283 Nm" ...

Auf dem Türholm ist noch ein Aufkleber der Werkstatt,
bei der der Vorbesitzer noch einen Service hat machen
lassen; dort ist für die Räder "280 Nm / 7,0 bar"
angegeben; aber das bezieht sich auf die alte Standard-
Bereifung 9.5-17.5; ich habe jetzt 285/70 R19.5 drauf.

Aber das Drehmoment für die Radmuttern dürfte sich ja
an den Radbolzen, weniger an den Rädern orientieren ...
ein bischen vielleicht, wegen der größeren Wucht der
größeren Räder ...

Nm = N (Gewicht in N) x m (1m)

wie kommt die Erdbeschleunigung in die Formel?


100Nm = 100N mit 1m Verlängerung = 200N mit 0,5m Verlängerung. ?
oder hab ich da was nicht berücksichtigt?

Grüße

in einer Bedienungsanleitung zum Daily ab 2007 steht

Wheel nut tightening torque:
Front axle 305 ÷ 375 Nm (31.09 kgm ÷ 38.23
kgm)
Rear axle 305 ÷ 375 Nm (31.09 kgm ÷ 38.23
kgm)

und im RepLeitfaden 2011 ebenso

er rechnet z.B. eine Masse von 10kg x 9,81 = eine Gewichtskraft von ~ 100N (98,1N)

Also Masse mal Schwerebeschleunigung

Also für meinen hab ich 340Nm im Kopf ... und die Radschüsseln sind ja wohl noch dieselben - oder täusche ich mich?

Wie genau müssen diese Momente denn eingehalten werden?

Klar, 305 bis 375 Nm.

Aber wenn ich keinen Drehmomentmesser habe? Oder braucht man so ein Teil definitiv?

Sepp

wenn du keinen hast und es bisher gehalten hat ....

Deutlich zu wenig bedeutet irgendwann lose Muttern, deutlich zu fest defekte Bolzen/Muttern.

Wenn du dich dem gewünschten Moment wie Hans-Joachim annäherst, wird es gehen.

Sepp, zieh an wie du magst, die Schrauben kriegst nicht so schnell kaputt da müsstest schon arg würgen dran.

Übrigens ist bei allen mir bekannten Fahrzeugen der im Bordwerkzeug mitgelieferte Radschlüssel genau so lang gebaut dass eine 75Kg Person das nahezu perfekte Drehmoment einstellt.
Gilt sogar an meinem 32Tonner der mit 620Nm gesetzt wird.

Die Hersteller machen sich da durchaus Gedanken dabei.