Hallo cguenther,

ja genau das will ich ja wissen was mit den W462 ist - welche Baumuster waren das (also einfach nur W461 getauscht oder wurde da wieder neues "erfunden"? Die türkischen CKD gab es ja auch und es wurde ja auch noch in weiteren Fabriken "aus Kisten" gebaut.

Wie hat man damals die Vertriebsregionen in den Chassis "verschlüsselt" - es gab ja in jedem Fall den SA-Code dafür - jedoch sicher auch in der Fahrgestellnummer einen Hinweis.

Das Netz ist voll mit Bruchstücken - ich möchte hier alles zusammentragen.

Vielleicht hat hier ja jemand einmal einen griechischen, cypriotischen, türkischen, malayischen oder auch indonesischen G in den "Fingern gehabt" und kann hier Angaben zu meinen Fragen machen.