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hallo,
nun betrifft das schon wieder dieses artfremde auto und ich weiß nicht ob das bei iveco richtig aufgehoben ist, aber durch den motor gibts dann doch verwandtschaft.
also folgendes: mein vater sucht sich ein auto zusammen. bisher hatte er einen fiat ducato mit dangel 4x4 + sperre und war eigentlich auch ganz zufrieden damit. nur die untersetzung war eben etwas wenig und die kupplung etwas schwach. ansonsten hat er sich erstaunlich gut geschlagen. nun steht ein neuer an. den fiat gibt es anscheinend nicht mehr mit dangel allrad. un der fiat allrad hat überhaupt keine untersetzung und auch keine sperre. Ist das richtig, oder gibts da auch andere versionen (eventuell auserhalb deutschlands)?
der peugeot ist mit dangel zu haben. doch als kastenwagen nur als 3,3 und nicht als 3,5tonner.
nirgendwo habe ich etwas zu getriebeübersetzungen im netz gefunden.
gibt es zu einem dieser autos ein getriebe mit einem kurzen 1. gang? So ein lkw getriebe mit dem 1. hinten links??
Welche Bereifung ist da maximal möglich?
hier liest man ja sehr wenig über diese autos. eigentlich sind die ja gar nicht so schlecht.
gruß,
stephan

Tschau Stöff



Und bei uns ist nach meinem Wissensstand der Ducato 4x4 (der IMMER von Dangel ist) immernoch Lieferbar mit Sperre & Untersetzung.
PDF Ducato

Alle Ausstattungen in allen Radständen und alle Gewichtsklassen sind als 4x4 lieferbar.

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Und bei uns ist nach meinem Wissensstand der Ducato 4x4 (der IMMER von Dangel ist) immernoch Lieferbar mit Sperre & Untersetzung.
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weist du ob das auch in europa so ist? von der schweiz aus ist ein reimport nicht ganz so einfach wie von österreich oder italia...
gruß,
stephan

www.fiat.at ??

Jup, ist Lieferbar

PDF Ducato Austria

Optional Untersetzung & Diffsperre hinten - und ISRI-Sitz für läppische 300€.

super alles bestens.
was bedeutet bei der getriebebeschreibung: 5+gr, oder 5+marche ar, oder 5+ rm???
wie ist der neue motor? (2,8jtd power) mit 147ps wird der sicherlich eine stärkere kupplung haben. oder?
gruß,
stephan

Wenn's kein Expeditionsfahrzeug werden soll, frage doch mal bei Achleitner an, wie es mit einem Daily-Umbau aussieht.

www.achleitner.com

@michelS
wie sieht es bei dem achtleitner daily mit der werksgarantie aus? das ist dann doch kein iveco mehr, oder?
wie ist die vorderachse aufgebaut. hat das mal jemand gesehen? hat der untersetzung?
gruß,
stephan

Suche mal hier im Forum unter "Achleitner" - da gibt es schon einige Infos.

Wie es mit der Garantie aussieht, weiß ich nicht. Aber eigentlich sollte es auf alle Aggregate/Anbauteile, welche nicht mit dem Antriebsstrang direkt zusammen hängen, Werksgarantie von Iveco geben.

Ich würde den Ducato wählen, der Achleitner ist noch nicht übers Prototypenstadium hinaus. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

"5 + Rückwärtsgang" in 3 Sprachen abgekürzt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ein von Achleitner umgebauter Daily darf kein IVECO-Logo tragen, damit ist das Fahrzeug ein "Achleitner irgendwas" und alle Garantien sind von Achleitner zu erbringen.

IVECO hatte das Fahrzeug am Prüfstand und hat sich danach "dagegen" entschieden.

Übrigens: Um mit einem derart umgebauten Kastenwagen unter 40k netto zu bleiben muß das schon die Version "GL" sein (GL = ganz leer), das ist mehr als der halbe Weg vom Ducato zum Basisbremach.

Grüsse,
Peter