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Einerseits bauen wir Offshoreluken in unsere Dächer, weil die das Fahrzeug nicht höher machen und keine Äste oder Palmwedel hängen bleiben. Und andererseits bauen wir solche Gestelle da rauf? Iregendwie versteh ich das nicht...

Harry, da hast Du schon Recht, im Prizip. Aber verschiedene Anforderungen führen halt zu verschiedenen Lösungen.
Wenn man nicht durch Buschwerk in Sardinien robbt sondern in der kalten Weite der skandinavischen Tundra das letzte Quäntchen aus den Solarzellen rausholen muss könnte bei der niedrig stehenden Sonne eine Aufstellmechanik schon Vorteile haben. Theoretisch.
Damit erhöht sich die Energieausbeute vielleicht von 1 Watt auf 3 Watt, je nach Solarfläche. Relativ gesehen eine tolle Steigerung, theoretisch.
Praktisch aber absolut ein Witz. Motor einschalten bringt 13.4 Volt mal 50 Ampere = 750 Watt.

Deshalb bin ich auch für das einfache Aufkleben dünner Solarpaneelen und Erhöhung der Solarfläche, wenn es sein muss.

Aber Hans-Joachim ist glaube ich auch schon so weit.

Sepp

Ja Sepp, das seh ich auch so. Hab grad den neuen Reimo Katalog vor mir liegen. Würde ich Solarzellen wollen, würd ich halt einfach eine "Flexible" mehr aufs Dach kleben. Die sind dünn, leicht und bezahlbar. Mount and forget!

Apropos forget; wie ich mich kenn, würd ich sowieso irgendwann losfahren mit aufgestellten "Segeln"... mit Einstiegsleitern und Dachluken schaff ich das ja ab und zu

Ich habe ja diese aufgeklebten Solarzellen seit 3 Jahren drauf. Eigentlich ohne Probleme. Aber ...

Das Glas darüber muss ja auch flexibel sein, ist also kein kratzunempfindliches Hartglas sondern so eine Kunsstoffglasschicht, die nicht sehr kratzfest ist und jetzt schon ganz leicht eintrübt.
Das bedeutet aber nicht, dass es viel Licht verschluckt, es streut das einfallende Licht nur stärker, was der Solarzelle wurscht ist. Ein messbarer Lichtverlust kommt aber doch zustande und 100%-ige Perfektionisten wird das stören.

Wenn diese Eintrübung die nächsten 10 Jahre erheblich zunimmt kann das schon ein Problem werden.
Für mich zwar nicht, ich kann die Solaranlage mit wenigen Handgriffen abmontieren und wegwerfen. Wenn die Platten aber auf dem Kabinendach kleben und abgemacht werden müssen -- viel Spaß. Oder einfach die Neuen über die Alten drüberkleben. Klar ist das Murks, muss jeder selber wissen, ob er das macht.

Sepp

Ne das geht schon, wie gesagt macht man keine flächige Verklebung sondern Raupen und diese in einer Stärke dass man sie zb. mit einem Küchenmesser durchschneiden kann.
Und wenn ich sie nach 10 Jahren wechsle ist das Ok, sie kosten ja kaum was.

Übrigens, Harry, ein Wort zu dem forget. OT natürlich.

Du kennst ja mein Hochdach, das an 4 senkrechten Säulen mittels Gasdruckfedern gestützt etwa 54 cm hochgefahren werden kann. Zum Fahren muss ich diese klapprige Konstruktion natürlich zuverlässig schließen.

Neulich habe ich das forgotten. Nach etwa 30 km Landstraße habe ich mich dann auf der Autobahn bei Tempo 90 gewundert, dass es so zieht im Wagen. Ein Blick nach hinten ließ mir das Blut in den Adern stocken.

Aber es ist keinerlei Schaden aufgetreten, die Säulen haben sich nicht verbogen, das Teil funktioniert genau so wie vorher.

Riesengroßes Selbstlob. Das habe ich stabil geplant und gebaut.

Die aufgeklappten Solarzellen würden so einen Fehler nicht so leicht verzeihen, vermute ich. Sehen jedenfall etwas windig aus. Wind!!

Sepp

Ja so 100Km/h sollte die Konstruktion schon abkönnen, ist sonst eher doof wenn des Nachts eine Windbö kommt und dir das Auto zerlegt.

Cool Sepp, das war dann also der ultimative Härtetest für dein Hubdach. Sollte also auch einen "Spontansturm" vorm Gewitter schadenfrei überleben.

Kühlschrank-Eigenbau, hier würde ich als Isolationsmaterial Vaccumisolation verwenden.Haben denn ca.5-fachen besserenWärmedämmwert dh.mit 2cm=> Isolationswert von 10cm.Nachteil ,teuer,dürfen nicht beschädigt werden,sollte aber problemlos gehen.
LG ch-turi

Gibt es diese Vakuums in allen möglichen Plattengrößen?

Zuschneiden wird man die ja nicht können. Hast Du einen Link?

Sepp