Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Zusammenbau des Fahrgestell´s?

Hallo zusammen,

bei meinem 300GE wird es langsam spannend,
es geht mit dem Zusammenbau des Fahrgestells los.

Hier noch ein paar Bildchen dazu (ausführlich im Link der Signatur):














Ich hatte irgendwo mal geselsen, dass die Schrauben alle nur belastet mit einigen 100 Kilo angezogen werden sollen.
Damit sich die Gummilager in den Längslenkeraugen richtig ausrichten. Leider finde ich die Seite nichtmehr wo was geschrieben steht.

Bis jetzt sind alle Schrauben nur handfest angegezogen,
die einzelnenen Drehmomente muss ich noch raussuchen.

Habt ihr Hinweise/tipps/Tricks zu diesen Arbeiten?

Gibt es eine Reihenfolge wann was wie angezogen werden soll?

Danke und Gruß
Pascal

Hallo,

alle Schrauben sollten ja selbstsichernd sein, also nur so weit anziehen bis diese wirkt, erst wenn das Auto mit dem normalen
Gewicht beladen ist, festziehen.

Hallo Pascal,

das mir den Längslenkern steht beim Dr. Hehl auf der Siet beschrieben.
Fahrzeug steht auf den Rädern mit vollem Tank. Dann werden die Schrauben angezogen.
Mein Tank war nicht voll, habe 3 Gehwegplatten in den Koferraum gepackt....


"460: Längslenker an Achse - M16x1,5 - 8.8: 210 Nm "
"461,463: M16x1,5 - 10.9: 225 Nm"

"460,461,463: Längslenker an Rahmen: 130 Nm"

Gruß Adamski

Hast Du diese Gummies auf den Federn draufgelassen? Hab die bei mir immer abgemacht da unterm Gummi das angefangen hat zu gammeln...

Mach bei den Federn gleich Trimmpacker mit drauf,schau mal bei HansH!

...mach die unteren Stabischrauben von innen nach außen, gibt sonst Probleme mit den Längslenkern...
Grüsse Marcus

Guten Morgen,


Alles klar, dann werde ich mich da noch etwas geduleden müssen,
wird also Zeit das Thema noch auf die ToDo Liste zu übertragen.


Danke für die Info. :-)



Ja die habe ich dran gelassen, diese sollen doch das Quietschen verhindern?

Hat mich gefreut, dass diese dabei waren,
denn bei Mercedes kostet so ein Teil ca. 19€.

Aufschneiden und rauspopeln, kann man die Dinger zur Not ja noch jederzeit.



Haben die außer mehr Höhe noch andere Vorteile?
Ich stehe da gerade etwas auf dem Schlauch.


Werde ich umdrehen, :-).

Danke und Gruß

Hi,

das mit den Trimmpackern kenne ich eigentlich nur als halbseidene Lösung bei solchen G's, die schief stehen. Vor allem die Baujahre 1997 bis 2000 leiden unter einer höheren Radlast links und stehen dann links etwas tiefer eingefedert als rechts (10-15 mm "schief").

Wenn das bei Deinem G nicht so ist (würde mich bei dem Baujahr wundern), braucht es meines Erachtens auch keine Trimmpacker (also einseitig)...

Das mit den Gummischläuchen über den Federenden ist auch eher eine Glaubensfrage. Klar, kann sich drunter Feuchtigkeit sammeln und die Feder schneller (durch-)rosten. Das ist mir in mittlerweile 20 Jahren G bisher erst bei einem Exemplar passiert: bei meinem 460er Cabrio mit den unmöglichen grünen Hinterfedern - und diese eine Feder ist sogar oben gebrochen...

Gruß

Hallo Pascal!
Auf deinen Fotos sind solche schwarzen plastic Stopfen in den Rohren vom Rahmen zu sehen.
Wo hast du denn die Dinger her bzw. wo kann man die kaufen.
Auf deiner HP habe ich das nicht wirklich was gefunden oder übersehen.
VG Steffen