Das würde täglich mindestens 2 Stunden Fahrt bei 14,4V Starterbatteriespannung bedeuten. Ist die Starterbatterie nicht ab Motorstart sofort vollgeladen, muß die Ladedauer entspr. erhöht werden.
In der Praxis sieht das noch schlimmer aus, hab dazu gerade einen
Beitrag im Blog geschrieben.
Die Spannung sagt uns halt relativ wenig über den Strom der fließt.
Wenn deine LiMa am Limit läuft und trotzdem zu wenig Ampere schaufelt wird das nix.
Ich hatte da vor ein paar Wochen den Fall als ich (weil kaputt) mit einem 5A Ladegerät meine 350AH Batteriebank laden musste. Die Spannung war zwar nach ein paar Tagen auch auf 13.2V gestiegen, sank aber nach Trennung des LG seher schnell wieder auf 12.6 ab.
Keine Chance die Batterien voll zu laden damit.
Der 150A Alternator wiederum hat keinerlei Probleme alles voll zu laden innert nützlicher Frist.
Dein 6mm² Kabel sind natürlich auch nicht grad förderlich dafür. Ich hab an meinem jeweils vorne und hinten einen 200A Sicherung verbaut.
LG Ozy
