Ich habe hier jetzt nicht alles durchgelesen, aber man könnte folgendes probieren bei Weißrauch bei kaltem Motor: sind die Düsen intakt, würde ich den Luftfilter versuchsweise abbauen und direkt in den Ansaugtrakt mit einem Heißluftfön heiße Luft in die Brennräume blasen. Wird es besser, könnte man in Richtung Glühanlage suchen und auch über eine längere Nachglühdauer nachdenken.
Es könnte allerdings auch sein, daß über die Ventilschäfte Öl in die Brennräume kommt und kalt zu Rauchzeichen führt .

wir schaffen das?