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Hi, ich glaub da kommt mehreres zusammen. Luft im Kraftstoffsystem und unabhängig davon ist die Ladespannung etwas schlapp. Grüsse Marcus

Luft im Kraftstoffsystem - wie kommst Du darauf? Nur beim Start?

Ich denke eher, dass die Batterien in der Werkstatt so tief entladen wurden, dass sie beschädigt sind.

Gruß

Tobias

Hallo Tobias
"Die Ladespannung scheint ja Ok"

Du brauchst auch Batterien die das aufnehmen können.

Hast du vielleicht einen anderen 280er Fahrer in der Nähe von dem du dessen Batterien mal probeweise leihen könntest ?
ist ja nicht sooooo viel Arbeit und in diesem Punkt wärst du dann zumindest schlauer...(neue Batterien kaufen kann man dann immer noch)

Ich persönlich hatte das schon einmal (Batterie offensichtlich zuerst okay(wart erst 4 Jahr alt), als ich dann die vom Kumpel probierte zeigte es sich das sie eben NICHT mehr gut war)

Gruß vom Hannes

Hallo Hannes,

dies war auch meine Vermutung. Die Batterien sind nun 6 Jahre alt. Wenn sie beim Werkstattbesuch tiefenentladen wurden, sind sie nun vll hinüber. Da nützt auch eine lange Autobahnfahrt zum Laden nichts. LiMa scheinen beide OK. Und morgens, wenn es knackig kalt ist, reicht es dann eben nicht mehr.

Vielleicht in guter Zeitpunkt, um auf Optima Red zu wechseln... ;-)

Gruß

Tobias

Bitte nicht, wenn dann Yellow.

Als Starter-Batterrie?

Ich dachte rot = Starter und gelb = Versorger...

Gruß

Tobias

Bin gespannt, ob Du sie in den Einbauort überhaupt reinbekommst...

Ob red oder yellow ist ein guter Ausgangspunkt für einen Glaubenskrieg al la Schneeketten oder Motoröl.

Was ich so mitbekommen hab:
1. Chrysler hatte (oder hat) die red bei einigen Fahrzeugen in Serie verbaut.
2. Unser griechischer Teampartner hatte 2008 (oer 09?) eine nagelneue yellow in seinem V8- Defender verbaut. Die war ständig leer, obwohl die Lichtmaschine Strom abgab.
Wenn man sich aber bei Optima einließt und Seilwindeneinsatz im Hinterkopf hat, sollte eigentlich die yellow die besser geeignete Batterie sein.

In das dusselige Batteriefach bei dem G, der hier steht, passt die eh nicht gut rein

Guten Morgen,

ich meine das mal vermessen zu haben und es passte damals - kann aber sein, dass das für das Fach der 3. Batterie war (unter der Mittelkonsole).

Das mit der Winde ist ein guter Punkt...vielleicht doch einfach die Originalen tauschen.

Gruß

Tobias

Wenn man die Spezifikation "VRLA - AGM" beibehält und sich bei Markenherstellern (OEM) umschaut, macht man wohl nichts verkehrt. Falls man das gewisse "Extra" möchte, passen im G280Cdi auch Gel-Batterien militärischer Spezifikation (mit anderen Gehäuseabmessungen). Das kostet allerdings ordentlich...

Das "spiral cell"-Geschwafel von Optima ist meiner Einschätzung nach vor allem ein Marketing-Argument und keine wirkliche Produktrevolution. Das hatte vielleicht vor zehn Jahren seine Berechtigung, bis AGM-Technologie auch von anderen Herstellern in der Breite verfügbar war.