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viermalvierer
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viermalvierer
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Nett anzuschauen! http://youtu.be/S_xcewp9JkIViel Spaß Gruß Gregor
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Rahmenrestaurator
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Rahmenrestaurator
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Viele Grüße
Lukas
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Mercedes-Benz G320 kurz
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Und wie "Dieter" zur Mercedes-Benz G GmbH reinbraust :-)
Last edited by GSM; 21/12/2016 20:51.
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Rahmenrestaurator
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Rahmenrestaurator
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Interessant ... wie der gute Erwin die Sperren einsetzt.... das kannte ich bisher anders...
Viele Grüße
Lukas
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Mercedes-Benz G320 kurz
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Süchtiger
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Süchtiger
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Gehört das Klebeband zur Blinkerglasreparatur zur original Bordausstattung?  Früher waren die Gläser mal mit zwei Schrauben befestigt.
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Süchtiger
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Süchtiger
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an dem Blinkerglas hatte sich bestimmt wieder so ein grosse Reden schwingender Mitbürger vorher dran festgehalten. Darum gibt es ja die Hamsterkäfige  G-ruß Meister
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Island-Experte
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Island-Experte
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Das hätte man auch auf 20 min kürzen können. Aus Island kenne ich aber spektakulärere Strecken, auch wenn die mit dem G nicht so "historisch verbunden" sind...
Eine Aussage zu den Sperren wundert mich allerdings schon: Wenn die einmal drin sind, sind die drin. Da kann man dann auch mit 6 to im Kreis fahren (sagte er nicht sogar "auf Asphalt"? Hab keine Lust mehr die Stelle rauszusuchen). Hätte er selber schon gemacht, da passiert nix.
Und jetzt Ihr...
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Hallo Uwe,
glaub schon, ich würde allerdings achten fahren, damit sich die
Reifen gleichmäßig abnutzen. Den Sperren macht das nix, die gehen
kaputt, wenn sie bei extremen Drehzahlunterschieden geschaltet
werden.
Allerdings würde ich niemals grundlos in einem Tempo fahren, dass
es die Mitfahrer so durchs Auto wirbelt.
Last edited by WoMoG; 01/01/2017 21:27.
Achtung, immer auf die Signatur achten ! Gruß Arno Völlig ahnungslos vom G - habe doch nur meinen zerlegt und funktionsfähig wieder zusammengesetzt
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Süchtiger
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Süchtiger
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Moinsen, Eine Aussage zu den Sperren wundert mich allerdings schon: Wenn die einmal drin sind, sind die drin. Da kann man dann auch mit 6 to im Kreis fahren (sagte er nicht sogar "auf Asphalt"? Hab keine Lust mehr die Stelle rauszusuchen). Hätte er selber schon gemacht, da passiert nix. Und jetzt Ihr... ich habe es noch nie ausprobiert, aber bei dem Wertgutachten hatte ich einen DEKRA Geländewagenspezialisten als Prüfer. Im Gespräch kam raus, dass er lange beim Bund war und auch dort für Fahrzeuge wie den Wolf zuständig. Als er bei der Probefahrt (auf Asphalt) die Sperren rein machte und ich protestierte meinte er auch, dass sie mit dem Wolf mit allen Sperren Kreise gefahren sind, da würde nichts passieren. Gruss Markus
280GE W46021217025824 (kurz offen), BJ83230G W46021017001336 (kurz offen), BJ79230G W46021017002951 (kurz offen, Wolfkarosse, steht zum Verkauf), BJ80 300GD W46033317024212 (lang), BJ82 m-ga.de
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Hat mir einer, der diese Tests gefahren ist erzählt:
Sperrenerprobung VW T3 syncro, Thondorf Ende der 80er:
Größte zugelassene Reifendimension, stärkster Motor, auf höchst zulässiges Gesamtgewicht beladen, trockener Asphalt. 8er fahren im kleinstmöglichen Durchmesser von Lenkradanschlag zu Lenkradanschlag, so schnell wie möglich. Ãœber 40 mal. Die Reifen sind sind da am ehesten der limitierende Faktor.
Money, Money,
a G-class must be funny,
in a rich man`s world!
(Abba)
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