Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein ADAC: Höhere Steuer auf Wohnmobile

Abgaben steigen um mehrere hundert Prozent

Mit einer deutlichen Erhöhung der Kfz-Steuer um mehrere hundert Prozent müssen trotz mehrfacher Proteste des ADAC jetzt die Besitzer von Wohnmobilen über 2,8 t zulässigem Gesamtgewicht rechnen. Nach einem Gesetzesentwurf, über den der Bundesrat am 21. Dezember abstimmen wird, sollen Wohnmobile vom 1. Januar 2006 an wie Pkw auf der Basis des Hubraums unter Berücksichtigung der Schadstoffemission besteuert werden. Um Härtefälle zu vermeiden, ist zunächst ein gestaffelten Abschlag zwischen 50 und 25 Prozent vorgesehen, ab dem Jahr 2011 soll der „Rabatt“ dann dauerhaft 20 Prozent betragen.

Bei der Berechnung der neuen Steuersätze wird es nach Ansicht des ADAC massenhaft zu falschen Steuerbescheiden kommen, weil bei vielen betroffenen Fahrzeugen die Einstufung in eine bestimmte Schadstoffklasse nicht einwandfrei möglich ist. In den Fahrzeugpapieren stehen dazu oft gar keine Angaben, weil dies für die frühere Besteuerungsart nach Gewicht nicht erforderlich war. Auch die Schadstoffeinstufung von Klein-Lkw, zu denen die Fahrzeuge bisher zählten, ist nicht mit der vonPkw vergleichbar.

Die Mehrbelastung für Wohnmobilbesitzer ist enorm. Bei einem Diesel-Fahrzeug von 3,1t zGG mit Euro-1-Einstufung beträgt beispielsweise der neue Steuersatz 27,35 Euro pro 100 ccm. Mit dem geplanten Abschlag von 40 Prozent ergibt dies für einen 2,8l-Motor eine Jahressteuer von 459,48 Euro. Bei einem gleichartigen Wohnmobil, das nicht Euro 1 entspricht, ergibt sich eine jährliche Belastung von über 630 Euro, und ab dem Jahr 2011 sogar von über 840 Euro. Bisher waren es weniger als 200 Euro.

Ein weiteres Problem dürfte auf die Besitzer älterer Wohnmobile zukommen. Der Bestand von rund 220 000 nicht schadstoffgeminderten Fahrzeugen ist nach Inkrafttreten der Neuregelung praktisch unverkäuflich. Hier fordert der ADAC eine Übergangsfrist von einigen Jahren, während der sich die Steuerberechnung an der bisherigen Gewichtsbesteuerung orientieren sollte.

Der ADAC appelliert dringend an den Gesetzgeber, den aktuellen Gesetzesentwurf noch einmal nachzubessern. Eine Steuererhöhung von mehreren hundert Prozent ist nach Ansicht des Clubs unzumutbar, zumal diese Fahrzeuge nur eingeschränkt genutzt werden, etwa für Urlaubsreisen. (mm)

ADAC

Martin

der autor des textes kann ja noch nicht mal
einfaches multiplizieren....

das es mit uns bergab geht, ist ja nichts neues.
aber das wir jetzt schon soweit sind....

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für Euro 1:
27,35 x 28 = 765,80
Davon 60 % = 459,48

für Euro 0:
37,50 x 28 = 1052 €
davon 60 % = 631,20

Oder?

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Wer das glaubt, glaubt auch allen anderen Mist! Ich muss nur mal über unseren Firmenparkplatz gehen um zu sehen, wieviele mit dem Wohnmobil JEDEN Tag zur Arbeit gurken.

Wohnmobil über 2,8to?

Und warum nicht?

Einfach nur so...

@ sportbiber

ah, ich hatte den rabatt vergessen. *hüstel*
dann stimmt´s wohl.

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Ein günstiger Steuersatz sei jedem gegönnt, der ihn kriegen kann.

Das mit der Wenig-Nutzung von WOMOs ist aber schon starker Tobak.

Wenn ich mir die "echten" WOMO im Bekanntenkreis so ansehe, machen die locker mehr Kilometer im Jahr als mancher mit seinem bösen XY-Geländewagen, blasen dabei ordentlich Sprit durch (war da nicht mal was mit Schadstoffvermeidung?) und belasten die Straßen durch ihr hohes Gewicht.

Das fadenscheinige Argument ist wohl von der finanziell minderbemittelten WOMO-Lobby lanciert worden.

Sieht man ja auch an den Anforderungen an ein WOMO mit Stehhöhe auf Mindestfläche.

Die verfahren schick nach dem St. Floriansprinzip und scheren damit aus der Gemeinschaft, der von der Steueränderung betroffenen aus.

Daher sollte man das auch offen sagen, denn von denen hat man nix mehr zu erwarten.

Denn was bei denen nicht gezahlt wird, dürfen wir mit bezahlen, da alles aufkommensneutral ablaufen soll.