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Daily96 40.10W
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so sieht das beim WM aus, mit TT-Felgen (mit Schlauch) - Faden
Gruß Juergen
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Mogerator
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Mogerator
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Der Reifenhändler meinte "schlauchlos" und Sprengringfelge wäre der Widerspruch in sich. ... dann kann der wohl noch etwas lernen, aber dein WM wird trotzdem Schläuche haben - schau mal auf den Felgen nach den Nummern, die ich weiter oben erwähnt habe Stimmt. Die beiden 20"-Sätze, die ich für meinen Großen habe, lassen sich wahlweise mit Schlauch oder schlauchlos fahren. Es gibt zwar viele Sprengringfelgen, die sich nur mit Schlauch fahren lassen (das sind die mit Langloch), es gibt aber ebenso viele Typen, die für schlauchlos geeignet sind (die haben runde Löcher für Ventile). Dort wird dann der Sprengring mit einem Dichtring montiert und fertig. Aber das nur am Rande. Übrigens lassen sich viele Schlauchlos-Reifen ("TL") nicht mit Schlauch fahren, da die innen Wülste haben, die die Schläuche in kürzester Zeit zerreiben. also auch hier aufpassen!
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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viermalvierer
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Ja, mein Reifenhändler kann wirklich noch was lernen!
Die Kombination Sprengringfelge und schlauchlose Reifen gibt es zumindest an belgischen WM's.
Als "Plattengeschädigter" habe ich gestaunt, wie wenig Mühe die Demontage von Sprengring, Felge und Reifen gemacht hat. Auch, dass da keine Schläuche rein gehören ist jetzt logisch. Die innenliegenden Gummiwülste würden wie Reibeisen drüber herfallen.
Ich hab jetzt mal alles schön sauber abgewaschen und werde wenn der Reifen trocken ist mal suchen, ob irgendwo ein Einstich zu erkennen ist. Wenn nicht verdächtige ich das in die Jahre gekommene Ventil.
Auf jeden Fall bin ich nun sicher, die Reifen auch unter widrigen Bedingungen von der Felge zu bekommen. Das ging wirklich sehr einfach - einen ordentlichen Hammer vorausgesetzt.
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Die Reifen habe ich schon mehrfach mit dem kleinen Viair Kompressor aufgepumpt. Hallo Jürgen, was für ein Modell vom Viair benutzt Du? Gruß, HOrst
Zuletzt bearbeitet von HorstPritz; 14/01/2017 16:40.
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Hallo Horst, viaircorp.com/400P @ Rainer - dann hast du also die Gianetti 14444 !?
Zuletzt bearbeitet von juergenr; 14/01/2017 16:54.
Gruß Juergen
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Ja Jürgen genau die hab ich. Denen sieht man die fast dreißig Jahre nicht an, kein bißchen Rost.
Sollte ich vielleicht den eingelassenen Dichtring mal wechseln? Hart scheint er noch nicht zu sein.
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wenn das noch die ersten Dichtungen sind, würde ein Satz neue nicht schaden - zumindest in Reserve.
Gruß Juergen
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Kennt jemand eine Bezugsquelle für die Felgendichtringe?
Hab nach JT1967 gegoogelt aber leider nichts gefunden.
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die letzte bekannte Bezeichnung/Nr war SPRAT A16 - Michelin Art.Nr. CAI 553007
fragt deinen Reifen Händler und sag bitte mal Bescheid ob und was er damit findet.
Gruß Juergen
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OP
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Ich hab heute mal bei Vergölst angerufen und nach CAI 553007 gefragt. Die haben von Michelin erfahren, dass die Ringe im Rückstand sind, Lieferzeit zwischen 4 und 6 Wochen. Ich bin also froher Hoffnung.
Meine Ersatzradfelge ist eindeutig ein TT. Die Nummer kann ich wegen des dicken Farbauftrags nicht ausmachen.
Kann jemand tubetype-Reifen empfehlen? Wenigstens das Ersatzrad muss ich wohl damit ausstatten.
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