Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Tschüss DPF (OM642)

So, nachdem der Halter hinten am Auspuffrohr wieder abgerostet war habe ich den DPF rausgeworfen. 463.340 mit OM642, anders gesagt 320CDI kurz. Ersatzrohr gibts bei der örtlichen Sternenwarte unter A4634900710 für den kurzen und unter 4634900810 für den langen. Keine Softwareanpassung und bisher auch kein Fehlereintrag. Lauter ist er geworden aber nicht wirklich laut.
Grüsse
Thomas

Thomas, könntest ihn aber, ohne es auf die grosse Glocke zu hängen, auf Euro 3 per SW umstellen. Wennst dann noch das AGR per SW raus programmierst, hast du ewig Ruhe dem unnötigen Gedönns

Gruss
Willi

Nö. Wozu? Das ist doch gerade der Gag dass man die SWanpassung nicht braucht. Schönen Dank auch an den netten Foristen der mir den Tip gegeben hat.
Grüsse
Thomas

Komisch, hatte Andreas nicht gerade einen Artikel verlinkt, in dem sich diese Worte finden:

"Friedrich Indra: Dieser Eindruck ist falsch. Auch heuer wurden viele neue Motoren präsentiert; die Fortschritte sind nach wie vor sehr beachtlich, beim Otto-und beim Dieselmotor. Die Motoren werden bei immer mehr Leistung immer sparsamer. Den Ingenieuren gehen die Ideen nicht aus."

Den Fahrern gottseidank auch nicht ...

Hört sich ja gut an ,aber wie sieht das bei der nächsten HU aus ? Wenn der Prüfer den DPF vermisst (also wenn er sich auskennt) und bei der Abgasprüfung ?

Haha, da haste jetzt aber n Spässle gemacht....
Der letzte von den Pen.... konnte mein Auto nicht prüfen weil zu verschmutzt. Wer mein Auto kennt der weiss den Spass zu schätzen. Seitdem vereinbare ich bei dem Verein Termine und achte sehr darauf mit wem ich die vereinbare.
Ängstliche Naturen bauen den DPF alle zwei Jahre wieder ein. Dauert ne Stunde. Alle anderen verlassen sich darauf dass nicht gemessen wird sondern dass nur der Fehlerspeicher geprüft wird.
Grüsse
Thomas

Hallo Thomas, kommt denn die Sensorik der Differenzdruckmessung mit dem Rohr anstatt DPF einfach so klar, oder muß man das manipulieren ? Oder ist es für die Elektronik so : Rohr = sauberer DPF ?

Offenbar erkennt die Fahrzeugelektronik den Schwindel nicht. Der TÃœV somit auch nicht. Der misst nämlich nicht mehr mit heulendem Motor sondern prüft nur noch den Readiness Code: Kein Fehlereintrag = alles OK.
Grüsse
Thomas

Na schau ma mal. Ich muss den DPF bei meinem erst ausbauen. Dann sehe ich ja, wie es um den Differenzdruckgeber bestellt ist.

@Thomas: solltest du einmal vorhaben, dich in südlichere Gefilde ohne Probleme bewegen zu wollen, würde ich auf Euro 3 umstellen. Gebe dir aber recht, in EU brauchst du es nicht.

Gruss
Willi