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zum einen frage ich mich, warum nach dem Wuchten nicht klar ist, ob es an den Reifen einen "Höhenschlag" gibt. Wann wenn nicht jetzt sollte das geklärt sein.

zum anderen finde ich den Luftdruck zu hoch.
Wenn man bei den Matador DR 1 Hector 285/70 R19.5 144/143M schaut (für die Aeolus Chinesen finde ich da keine Werte), schon bei 4,5 bar trägt so ein Reifen eine Achslast von ca 3500 kg.
Du hast aber hinten leer 800 -> max 3700 kg und vorne leer 1725 kg -> max 2450 kg.
Bei 5 bar und mehr kannst du auch Holzräder fahren...

Nicht lt. Fa. FirstStop ... die Reifen würden "etwas schwingen",
aber das sei bei LKW-Reifen normal ... vielleicht keine Ahnung/
Geschwafel ?!?


Hab´ ich mir auch schon überlegt, aber

1. unter 4,5 bar beulen sich die Reifen an der Standfläche
sichtbar aus; wenn ich damit fahre, walken die Reifen dann
nicht zu sehr; auf Kosten der Lebensdauer ?

2. wie erklärt zu hoher Druck, daß es nur zwischen 50 und 60
km/h schüttelt ?

ach - und Danke für die Tabelle, Jürgen.
Die hatte ich schon; anhand dieser Tabelle
hatte ich mich an die "ca. 4,5 bar" herange-
arbeitet

Wenn man den angehoben Reifen langsam dreht und über die Lauffläche schaut, sieht man doch ob der Reifen seitlich und/oder in der Höhe "schlägt"....

Ein Reifen darf doch eine leicht Beule werfen, der soll ja auch federn können und nicht steinhart sein.
Das muss aber nicht mit deinem "Hoppeln" zu tun haben. Das kann, wie schon mal geschrieben, ggf auch mit der Fahrwerksabstimmung und dem jetzigen Gewicht zu tun haben. Vielleicht auch in Kombi mit dem Antriebstrang - was dann ggf zum Aufschwingen in dem Geschwindigkeitsbereich führt.