Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes 4. Gang stecken geblieben (Automatik)

@ René : Hast du das selber schon probiert, mit dem Reset ? Oder hörst du lieber nur auf die Fachleute ? Fluppt beim OM 642 mit der 7G-Tronic jedenfalls vorzüglich. Ein vollkommen neues Schaltverhalten, alle vergangenen "Heizereien" mit hohen Drehzahlen werden zu Geschichte. Wie gesagt, werde ich öfter machen in Zukunft.

Hallo Datburki,

ich muss Dir da zustimmen. Auch wenn ich den OM642 mit 7G-Tronic nicht im G habe, aber es ist ein absolut neues Fahrerlebnis. Ich kann es jedem nur raten, einmal den Reset durchzuführen.

Ommm....

Klar hab ichs probiert- keine Veränderung.

Bei mir (5 Gang) brachte es keine Veränderung.

Nun muss der Reset mit Stardiagnose folgen.

Gruß

Tobias

Der Reset ist gestern erfolgt. Danach selbst adaptiert:
- ca 15. min Testfahrt auf Landstraße in gemächlicher Fahrt
- ausreichend Schaltvorgänge
- 15 min in P laufen lassen
- 3 min abgestellt

Ergebnis:

- starke gefühlte Verbesserung der Schaltzeitpunkte
- aber nicht ganz wie "vorher"
- Wandlereingriffe im 2. Gang immer noch spürbar

Vielleicht gab es beim Austausch der Adapterplatte mechanische Änderungen, die zum neuen Verhalten führen. Vielleicht ein anderer Ölstand...oder alles nur Einbildung.

Die Werkstatt war vor allem verblüfft, worauf man alles so achten muss.

Gruß

Tobias

Die "ausreichend Schaltervorgänge" werden von Hand durchgeführt?

Ich habe alle Schaltvorgänge durch den Automaten schalten lassen - ausser das Zurücksetzen aus der Werkstatt in R. On das so gemacht werden muss, weiss ich nicht. Stardiagnose gab dazu keinen Hinweis und ich nahm es daher an.

Gruß

Tobias

Hallo,

schau mal dort http://www.300c-forum.de/wiki/index...uf_Werkseinstellungen_zur.C3.BCckstellen und da unter der Ãœberschrift "Automatikgetriebe ADAPTION - Nur NAG1 (5-Ganggetriebe)"

Gruß

Andreas

Ich befürchte, dass zumindest meine Werkstatt diesen Weg bei der Adapation nicht ging. Das Fahrprofil ist ja auch kaum darstellbar auf öffentlichen Straßen (nach einem Reset).

Hilfreicher Link, Danke!

Gruß

Tobias

So, eine Tankfüllung nach der Adaption ist
verfahren...ein Resümé:

- Verbrauch nach wie vor höher (10% ca)
- V/max reduziert (ca 10%)
- nach Kalstart teilweise Anfahrt im 2. Gang
- beim ausrollen vor der Ampel (kurz vor Stillstand)ein "kleiner Klapps auf den Hintern"
- beim Hochschalten im 2. Gang merkbarer Wandlereingriff - vergleichbar beim Schalter mit anschleifen lassen der Kupplung und wieder kommen lassen mit höherem Gas

- keinerlei Fehlermeldung abgelegt, richtiges Öl verfüllt und ausreichend befüllt

Dankbar für sachdienliche Hinweise...WÃœK? Verschmutung eingebracht bei Austausch Drehzahlsensor?

Gruß

Tobias