Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes 4. Gang stecken geblieben (Automatik)

Also natürlich recherchiere ich, informiere mich etc. Die youtube Videos zum 722.6 kenne ich wohl alle, ich lese ebenfalls in Foren anderer Baureihen mit gleichem Getriebe.

12l Öl bezahle ich auf einer einzigen Rechnung natürlich auch nicht. Vielmehr ist dies ein Indiz, wie die Werkstatt arbeitet.

Der Ölstand ist von einem sachkundigen Dritten in meiner Anwesenheit geprüft worden - auch ok.

Bevor ich vom Sofa ein neues Getriebe bestelle, versuche ich aber erst einmal andere Möglichkeiten.

Gruß

Tobias

Rund um Frankfurt wird immer gerne dieser hier empfohlen:
A.K.T. Fahrzeugtechnik
Nordring 58 A
63843 Niedernberg
Telefon: 06028. 40 75 55
Telefax: 06028. 40 75 65
E-Mail: info@akt-fahrzeugtechnik.de
Internet: www.akt-fahrzeugtechnik.de
Inhaber: Herr Arslan Krichinsky

oder natürlich Weippert
oder als ausgesprochener Getriebespezialist goherrmanns.de

Die beiden letzten leider im fernen Schwabenland ;-)

LG
Thomas

AKT bekommt das Fahrzeug im April.

Gruß

Tobias

Möchte nur ein bisschen Licht in die ominösen "12 Liter Getriebeöl" bringen:

Wenn die erwähnte Werkstatt keine Gerätschaft zum Spülen des autom. Getriebe hat und sich am Wandler keine Ablassschraube befindet, wie glaubt ihr, dass die die 4-4,5 Liter aus dem Wandler bekommen?

Es gibt hierzu auch eine Arbeitsanweisung im WIS, darin steht, dass man nach durchgeführten Filter- u. Ölwechsel und Wanne wieder montiert, 3l Öl ablassen soll und danach über den Einfüllstutzen 2,5 - 3 l nach füllt. Dies macht man 2-3 mal (dazwischen immer wieder den Motor starten und Getriebe durchschalten) und man hat den Wandler gespült. Im WIS wird auch angeführt, dass ca. 12 Liter Ölaufwand von Nöten ist.

Ich glaube, dass die Werkstatt, wenn sie den Wechsel so durchgeführt hat, eigentlich gewissenhaft gearbeitet hat. Somit ist für mich ein Verbrauch von 12 Liter Frischöl nichts bedenkliches. Denn die meisten füllen einfach wieder auf, ohne an den Wandler zu denken (oder wollen es gar nicht wissen), dass dieser noch einiges an Altöl beherbergt

Gruss
Willi

Hallo,

wenn ich richtig mitgezählt habe, wurde das Getriebe 2 mal geöffnet. Ob die 12 Liter nun die Summe der Ölwechsel war oder nur einer der Versuche, wer weiss das schon?

Ohne SOWAS gibt es eh keine korrekte Antwort.

Gruß

Andreas

Das ist so nicht richtig und als Arbeitsanleitung ungeeignet. Wenn man die Ölablassschraube öffnet kommt nix raus denn innen in der Ölwanne ist ein Rohr aufgesteckt das als Ãœberlaufrohr zum richtigstellen der Ölmenge dient. Erst wenn man dieses Ãœberlaufrohr mit einem Durchschlag o.ä. in die Ölwanne abdrückt läuft nennenswert Öl aus dem Getriebe ab.
Kurz gesagt wird nach dem Öl- und Filterwechsel die Rücklaufleitung vom Ölkühler geöffnet und es werden bei laufendem Motor etwa 3l Öl abgelassen/aufgefangen. Danach wird der Motor abgestellt und wieder aufgefüllt. Das wird ein paar Mal wiederholt. Ist schon x-Mal hier im Forum beschrieben worden.
Grüsse
Thomas

Wie stark sollte denn der Druck bei einer Spülung mindestens/höchstens sein?

Gruß

Tobias

Da wird kein Druck aufs system gegeben. Es wird der Rücklauf vom Ölkühler bei laufendem Motor geöffnet. Das Automatikgetriebe hat eine eigene Ölpumpe die das Öl in den Wandler und weiter in den Kühler pumpt. Das Öl das man im Wandler nicht ablassen kann erwischt man daher am Rücklauf aus dem Kühler. Sowie am Rücklauf etwa 3L ausgetreten sind stellt man den Motor ab und füllt auf. Das ganze wiederholt man bis sauberes Öl austritt.
Grüsse
Thomas

Ich dachte - und so sagte es mir ein Anbieter aus FFM - man legt einen Druck an. In dem Fall waren es 4 bar. Ein anderer Anbieter, der leider nicht in meiner Reichweite ist, legt 8 bar an.

Liegt es der Art der Spülung (nach TE oder MB)?

Gruß

Tobias

Moin,

also ich kann allen nur raten nach TE dies durchführen zu lassen. Und TE ist auch MB zertifiziert (weil ja da immer Fragen aufkommen)