Moin,


ich habe gerade mal die Ladekontrollleuchte mit ner Birne
versehen, und siehe da, das Ding leuchtet, leider dauerhaft. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Ich konnte allerdings nun 28v an den Batterien messen, mit laufendem Motor.
Die Batterien werden wohl geladen, da ich nach ca. 10 min. Standgasfahren
schon 26V an den Batterien messen konnte. Vorher waren die bei 24,6V.


Jetzt kommt es dicke :

Ich habe etwas entdeckt. Das IR-Licht (Infrarot) beim Militär-Landy soll
alle Lichter, ausser 'headlight' löschen, wenn eingeschaltet
(Lightweight Handbook Seite 25). Das tut es aber nicht.
Die Karre brennt wie ein Weihnachtsbaum. Das ist in diesem Monat noch
nachvollziehbar. Aber so richtig Freude habe ich daran nicht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ausserdem geht nach einigen Minuten mit IR-Licht der Ladestrom runter und
der Motor kommt ins Stottern. Schalte ich das IR aus, ist die Drehzahl wieder
normal und Ladestrom fliesst genug.

Ich vermute nun, dass das IR-Licht-Relay oder der IR-Licht-Schalter defekt
sind, eventuell auch der Abblendlicht/Fernlicht Schalter, der ist laut
Schaltplan (Handbook Seite152-153) mit den oben genannten verbunden.
Da ich ja kein Abblendlicht und normales Fernlicht habe, hoffe ich das mal.
Komisch ist nur, dass die Lichthupe funktioniert.

Apropos Regler. Der ist wohl doch nicht in der Lima. Der Schaltplan zeigt, dass
das Generator-Panel nach der Lima kommt und dann erst der Rest.
In dem Panel ist ein Regler. Militärlandies sind die Hölle.
Da ist nix wie in anderen Karren.

Ich werde am Wochenende mal alles zerpflücken und hoffen, dass ich den
Kurzschluss finde.

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Zitat
zu deiner ladekontrollleuchte: der erregerstrom fließt über diese! wenn du
keine drin hast wird nur bei sehr hoher drehzahl geladen
Das versteh ich nicht. Bedeutet das nicht, dass die Lampe immer leuchten muss ?


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Ich halte euch auf dem Laufendem.

Gruss und Dank

Heiner