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Hallo,

genau das ist der Trick. Die gegenüber liegende Seite muß etwas einfedern, dadurch kommt die Seite, an der man arbeitet, noch etwas weiter raus.

Und beim Einbau der neuen Feder hilft dann oft ein beherzter Fusstritt

Macht Ihr den Panhard ab?

Hi Volker!
Ich habe ihn ab gebaut, denke aber es geht auch mit. Wichtig ist die Muttern der Längslänker lösen damit die HA schön bweglich ist.
Schilder dann mal bitte deine Erfahrungen mit den neuen Federn! Und wenn möglich stell mal bitte ein Foto von diesen neuen SPINDA Federn ein. Ich überleg ob ich diese bei mir auch noch einbaue.
VG Steffen

Hallo.

als ich bei mir von gelborange auf weiss gewechselt habe, habe ich nur die Dämpfer gelöst (bzw. gleich mit getauscht). Kein LB, keine Muttern am Längslenker, keinen Panhardstab. Es ist knapp, geht aber.

Wobei es bei Volker etwas enger sein kann, die Gelborangen sind ungespannt etwas länger als die Weißen. Sollte aber auch gehen

Hallo Steffen,
von hochkompetenter Seite wurde mir dazu geraten, bei Sachs zu bleiben, was ich dann auch gemacht habe.
Nach dem Wechsel werde ich aber über das Procedere berichten....

So hallo, kleiner Nachtrag denn in meiner Sprechstunde ist nicht viel los:
ich habe die Federn letzte Woche gewechselt, mit meinem lieben Nachbarn(Danke Ronny!).
LL lose, Stoßdämpfer lose, weiter nix gelöst oder demontiert, Achse abgesenkt und...: die rechte Feder fiel von alleine raus, die war nämlich sogar 2x gebrochen. Der Einbau war ohne Federspanner leider nicht möglich bei den dicken Dingern, alle Muskelkraft und sämtliche Moniereisen scheiterten, ein gutes Teil von Gedore hat es gerichtet. Mein Rat für alle, die keine Profischrauber sind: besorgt Euch so was sicherheitshalber, wenn ihr das zuhause macht, da haben nämlich ca 5cm gefehlt.
Feder links: in der Gummiummantelung unsichtbar gebrochen, hier auch für Ausbau Spanner nötig.





Federteller sahen für 27 Jahre noch sehr gut aus, die obere Aufnahme war schon bissel rostiger(das dünne Blech des Pufferdoms vor allem),aber noch sehr weit davon entfernt, gammelig zu sein.
Fahrgefühl: unschlagbar! Keine Schläge mehr, alles hübsch.
Meine take home message als Laie: Es kann auch was kaputt sein, was man trotz aller unter dem Auto Kriecherei nicht sieht, besorg Dir ordentliches Werkzeug(was ganz Neues,oder?) und frag vorher Leute, die sich auskennen!
@ all: danke für Eure Tips!

Hi Volker!
Vielen Dank für deine kleine Rückmeldung.
Einen sehr schönen Federspanner hast du da, TOP!
Was hast du den jetzt für neu Federn eingebaut, SACHS weiss? Wo hast du denn diese gekauft, bzw. was hast du denn dafür ausgeben müssen?
VG Steffen

Ich bin auf Empfehlung bei Gelborange von Sachs geblieben. Der Spanner ist gut, hab aber trotzdem ziemlich Respekt gehabt. Härtere Federn geben ohne meiner Meinung nach nicht ohne.