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Guten Abend,
Der freundliche Herr vom TÃœV meinte,das mit ner Plakette wäre aktuell nicht drin und ich solle doch mal die Federn hinten machen.
Der Wolf bekommt nun Spidan gelborange und wahrsch. Sachs Schlechtwegedämpfer.
Beim Wechsel würde ich mich an HH orientieren,habe aber keinen Hi Lift,sondern würde auch eine normale Tragarmbühne. Ne "Freie" hat den Auftrag abgelehnt...zu aufwendig
Meine Frage:
Analog zu HH: Schrauben Längslenker lockern,ALB und Bremsleitungsverteiler abschrauben,Dämpfer oben lösen,Räder ab,Achse dabei stützen,weiter hoch bis Federn entspannt und entnehmbar sind, Dämpfer raus und umgekehrte Reihenfolge wieder rein.

Da bin ich doch max 2h ohne weiteren großen Aufwand gut dabei,oder habe ich im Ablauf oder bei Besonderheiten was übersehen?

Hallo Volker,

ich lasse die Bremsschläuche dran, arbeite auch nur mit einer Zweisäulenzweiarmbühne und einem Getriebeheber.

Bei gelborange kannst Du, nach Lösen der Stoßdämpferbefestigung die Feder unten mit einem Montiereisen aus dem Federteller haben.

Ansonsten hat Carsten Günther einen Federspanner eingesetzt, ich habe aber keine Ahnung wie der heißt.

Gruß
Thomas

Danke Thomas,
Also liege ich gar nicht so falsch. Ohne Eisen ginge es, wenn man bissel weiter abläßt, oder? Ich bin zwar kein Spezi, aber ich versteh nicht, warum die so dumm tun.....

ich habe die Erfahrung gemacht, dass es sogar besser ist, eine Seite der Achse auf dem Boden zu lassen und eine Seite anzuheben. Wenn der Dämpfer lose ist, mit Wagenheber dazwischen, um für mehr Freigang zu sorgen (zwischen längslenker und Rahmen). Dann kippen die Federn fast förmlich alleine raus. Das mit dem Spanner ist eigentlich nicht notwendig. Bremsleitungen mussten nicht ab. Beide Räder frei - war hier nicht hilfreich.

Das mit dem Heber dazwischen habe ich nicht kapiert. Die Anschlagsmutter des LL ist gelöst. Reicht da nicht, bei losem Dämpfer so weit anzuheben, bis die Feder entspannt und entnehmbar wäre?

Wenn der Dämpfer ab ist, federt die Achse trotz Entlastung nicht weit genug aus. Die Gummilager des LL verhindern das. Da ist es manchmal notwendig zwischen dem Rahmen und dem LL einen Hydraulischen Wagenheber einzusetzen, um die Achse weiter auszufedern um die Federn entnehmen zu können.



Tschuldigung Hans....

Ok,ich glaube zu verstehen. Trotz losem LL reicht die Spreizung nicht aus,um die Feder vollständig zu entlasten.
Kann es aber sein,dass das Bild von Hans gar nix mit Dämpfern zu tun hat? Da stützt der Heber den Achskörper und die Steckachse ist raus,Dämpfer doch noch dran.
@Thomas: sind die Originalen,laut WIS gelborange.

Ich habe den Federwechsel hinten auch ohne Hebebühne gemacht. Eine Seite zur Zeit. Ging ohne lösen des Bremsschlauchs und der LAB wenn die andere Seite einfedert. Die Feder (Gelborange) hing nur noch leicht fest.

Handtuch

Ja, ich wollte Dir nur die Situation zeigen. Hans hat hier nicht die Feder ausgebaut....

Danke Klaus!