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Ozy, bist du sicher 3300kg mit dem Aluzwischenrahmen ohne Bed? Kann das sein? Mein PW wiegt ja 2700kg MIT dem Bed, ohne Bed (mit so nem Alurahmen) wären es ca. 2550kg... soviel schwerer kann der 5.9er ja nicht sein?

Sali Michel

Es kommt ja noch Dachträger, Zubehörelektrik, Zusatztank (leer) dazu. Dann kommt das hin. OEM mit Bed hatte ich 3250Kg.
Die DoKa noch weggerechnet kommst auf 400Kg Mehrgewicht des Diesels gegenüber dem Hemi. Der Diesel IST wirklich viel Schwerer.

Gruss Ozy

Hoi Ozy,

Coole Kiste...Wäre aber auch etwas verwunderlich wenn Du Dir was anderes vor die Türe gestellt hättest

Xenon? Mit Waschanlage und Leuchtweitenregulierung?

Xenon-TFL: Die Lebensdauer der Xenon-Brenner wird es Dir Danken dass Du keine an-aus-an-aus-blinky-blinky-Automatik (bei jedem Tunnel z.B) hast.
Im Mercedes hatte ich Xenon und die hab ich auch immer als TFL benutzt, schon bevor es bei uns Pflicht wurde. Da war es so automatisiert: Einsteigen, anlassen, rechte Hand angurten, linke Hand Licht einschalten. Nach ca 9 Jahren musste ich einmal die Brenner tauschen, aber ich schaltete die Brenner bei kurzen stopps nie ab (tanken z.B.), abschalten und im warmem zustand wieder einschalten mögen die nicht...

Gruss Urs

Sali Ursicin

Ja das Teil macht mächtig Spass, meine Frau nennt es den fliegenden Teppich... jetzt fährt sie dauernd rum damit...

Xenon ja, die dynamische Höhenverstellung bringt er von Haus aus mit, das war auch mir neu dass die Amis das ebenfalls vorgeschrieben haben.
Die Waschanlage wurde hier in CH nachgerüstet, das Licht ist phänomenal Gut.
TFL ist separat.
Xenonteile sind preiswert bei Dodge wie ich gelesen habe auf DiscountMoparParts.com, Birne etwa 50-70, Vorschaltgerät etwa 300.-, ganze Lampe etwa 750-800.- - durchaus preiswert wenn mal was in die Brüche geht.

By the way, musst mal wieder vorbeikommen, Stossdämpfer testen - oder magst den Bahnübergang nicht mehr??
Und ich brauch ja auch noch etwas Füllgas von dir, wenns geht.

Liebe Grüsse Ozy

PS: Bald ist es warm genug dass ich am Ram weitermachen kann, will ja die Solaranlage aufs Dach kleben. wahrscheinlich so um die Ostern rum dürfte es soweit sein.

Auch hier ging was in der Zwischenzeit allein mir fehlte die Muse es hier einzustellen.

Fangen wir an mit den Stauboxen am Chassis, die wollte ich schon lange haben und mein Fahrzeugbauer hat mir die ans Auto gezaubert.
Material 3mm Aluminiumbleche.

Weiter gings mit der Solaranlage, die wollte auch aufs Dach, funktioniert 1A. Panels direkt aus China importiert via AliExpress.













Das Resultat des ersten Testes in der Sonne überzeugt restlos.
Danach gings für 2 Wochen an die Nordsee in die Ferien.

Auch zu sehen auf dem vorletzten Bild die Zombie Lights für rundum Beleuchtung.
Hat mir schon öfters gefehlt und am Neuen wollte ich die haben.

Jede Menge Platz
Solar kommt bei mir im Frühjahr

Ebenfalls musste ich den Batteriemonitor von Microcharge ersetzen da dieser bei 15V Spannung die Segel streicht und nur noch Phantasiezahlen anzeigt ohne Bezug zur Realität.

Das hiess nochmal das Türchen neu Schreinern und den Monitor von Victron einbauen, der ist eh schlauer und ich liebe die Bluetooth App.



Victron kann ich uneingeschränkt Empfehlen, das Zeug funktioniert ohne wenn und aber.

Daneben wurde noch der Verschluss des Hubdaches von mir angepasst, das Gurtensystem hat sich überhaupt nicht bewährt gehabt.
Nun ist ein Drehstangenschloss aus dem Fahrzeugbau verbaut. Leicht angepasst ist das optimal.






Im Moment bin ich gerade dabei ein Doppel-DIN einzubauen, die Radiotechnik von 2004 ist halt doch etwas Altbacken, eingebaut ist ein Pioneer Gerät.
Trotz des Alters wird aber bereits ein Can-Bus Adapter benötigt dafür was einen Haufen Kabel gibt aber einfacher einzubauen und zu konfigurieren ist als Gedacht.
Metra hat da für alle Fahrzeuge was passendes im Regal. Die 2 kleinen Kästchen sind im übrigen am PC updatebar.






Rückfahr und Seitenkamera kommen am nächsten Samstag montiert.