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Die korrekte Spannerposition (ein -/ausgefahren)

Nein, hätte ich das tun müssen? Hier "AR05.10-P-7800MD Kettenspanner aus-, einbauen" stand nichts dazu.

Grüße Julian

Also ich weiss nicht genau was du mit Spannerposition meinst....

@Julian: in der Regel sind die Dinger ja hydraulisch und da ist Öl drin. Jetzt passierts das sich das Öl durch Demontage oder bei nem Ersatzteil irgendwie
verflüchtigt. Des wegen nimmt man das Teil und stellt es in ein Plastikgefäß das es mindestens bis über die Ölbohrung irgendwo in der Nähe des Gewindes im Öl
steht. Jetzt von hinten mit ner Ständerbohrmaschine bspw. mehrmals das dDing auf Anschlag zusammendrücken. Normal kommt dann auch Luft raus.

PS: außer du hast so nen Antikes Ding in deinem Hightech V8 wie bei manchen alten Mopeds...da muss man noch nachstellen

Ist der Spanner auch neu? Empfiehlt zumindest mein Mercedes gelernter Mechspezi immer....

Könnte es sein, dass der Kettenspanner den Öldruck des Motors braucht und nur spannt wenn der Motor läuft ?

Jein, deswegen soll man ihn ja vorher füllen/entlüften.

Wenn ich den Kettenspanner nicht raus mache und die Kette am Zahnrad runter mache bleibt die Gleitschiene in der selben Position, ich hatte auch erst die Vermutung das es mit den 5 Grad was zu tun hatte aber deswegen bin mir da nicht mehr sicher.


Danke für den Tipp, werde den Kettenspanner entlüften bevor ich ihn endgültig verbaue.


Gruß Julian

Genau das meinte ich...war nur ein wenig viel los am WE

Die Lichtmaschine ist auf, mal wieder eine Sache des richtigen Werkzeugs.
Danke an Mietzekätzchen








Jetzt weiß ich aber immernoch nicht ob ich sie auf was größeres umbauen soll oder einfach die Lager tauschen und fertig.

Gruß Julian

Erst mal rein theoretisch: Wenn ich mir eine X-belibige Lima mit etwas mehr Leistung raussuche vlt auch von Bosch dann das innenleben in mein Wassergekühltes Gehäuse bekomme, welchen Regler muß ich dann nehmen?
Beispiel neue Lima hat 220A, muß ich ich dann den Regler von der größeren Lima übernehmen und kann der dann mit meinem Canbus oder könnte das Probleme geben?
Im Auge hätte ich Lichtmaschinen von der S Klasse der neueren Generationen. (Ich muß mir natürlich mal die Maße anschauen ob das überhaupt funktionieren kann).
Ãœberhaupt könnte es zu Problemen führen wenn meine Lichtmaschine plötzlich mehr als 220A liefert gegenüber den 150A vorher?

Gruß Julian