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Hallo Diethard, so wie ich das sehe, gibt es keine Lehre, das musst du an den Streben direkt messen, die sind ja halbwegs zugänglich. Vorrangig musst du mal den negativen Nachlauf links korrigieren. Entweder ist die obere Zugstrebe zu kurz (oder verbogen) oder die unter zu lang. ergänzt: Die Einstellung des Nachlaufs soll mit der unteren Zugstrebe gemacht werden - max 1 Umdrehung rein oder raus Nachlaufwinkel ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/31740939wj.jpg) die Werte für den 40.10W ![[Linked Image von thumbs.picr.de]](http://thumbs.picr.de/31740856dm.jpg) p.s. was machen denn "deine" Gewichte ....
Last edited by juergenr; 06/02/2018 09:47. Reason: ergänzt
Gruß Juergen
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Mal um die Ecke gedacht...
Sind die Sollwerte für ein Leerfahrzeug gedacht oder für ein (über)beladenes Reisefahrzeug?
Diese Werte verschieben sich bei einer einfach gehaltenen Einzelradaufhängung unter Last.
Gruss Ozy
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wie auch immer sich bestimmte Werte bei Belastung verändern, sicher nicht mit 2° Differenz beim Nachlauf links zu rechts Ergänzung: das schreibt IVECO bzgl. "Beladung" zur Vermessung Die Kontrollen und etwaige Reparatureingriffe müssen bei unter statischer Last belastetem Fahrzeug durchgeführt werden
Last edited by juergenr; 06/02/2018 09:48. Reason: ergänzt
Gruß Juergen
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wie auch immer sich bestimmte Werte bei Belastung verändern, sicher nicht mit 2° Differenz beim Nachlauf links zu rechts Der Meinung bin ich auch, halte es aber für einen Messfehler - das Auto wäre sehr schlecht fahrbar mit Vorlauf statt Nachlauf. Aber 1,28° Nachlauf kommt hin bei beladener Hinterachse oder? Gruss Ozy Nachtrag; sorry mein Fehler, ich hab erst beim zweiten Lesen gesehen dass er nur Links die 1,28° hat und nicht beidseitig.
Last edited by Ozymandias; 06/02/2018 07:40.
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die Werte für den 40.10W
(Nach-)Spur: -2° bis 0°
Sturz: 2°
Nachlauf 0° 40´ ± 30´also von 1°10´ bis 0°10´
Spreizung: 7°
Last edited by juergenr; 06/02/2018 09:48.
Gruß Juergen
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Hallo Jürgen, zugänglich schon, aber im freien Raum ohne definierte Meßbasis, wüsste ich nicht wie ich das messen soll. Wir reden hier über eine Meßgenauigkeit im Millimeterbereich, wenn nicht im Zehntelbereich. Ein leichter Winkelfehler verfälscht das Meßergebnis. Oben könnte man sich vielleicht noch in irgendeinerweise am Leiterrahmen orientieren, aber die untere schwebt total frei im Raum. ![[Linked Image von thumbs.picr.de]](http://thumbs.picr.de/31747201ad.jpg) PS: Die Kabine läßt sich nicht leichter machen. Ich konnte noch keinen Metalldetektor für Blei, Gold oder sonstige Schwermetalle auftreiben, um festzustellen, wo die ein "paar Hunderkilogewichte" Ãœbergewicht herkommen.
Diethard
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Man kann die doch gar nicht auf jedes beliebige Maß einstellen, sondern jeweils nur volle Umdrehungen rein oder raus, sonst lässt sich die Strebe nicht montieren.
Am besten auf dem Achsmessstand und schauen wann der Nachlauf am besten passt.
Manchmal spinnen die Italiener mit ihren Angaben zu Maßen oder Drehmonten ....
erdit: Bau doch erst mal die linke untere aus und versuche die dann mal zu vermessen, die muss ja eh raus / los um den Nachlauf zu korrigieren.
Die Lagerungen der Querlenker innen, oben & unten und alle Traggelenke außen und an den Zugstreben sind spielfrei? Sonst taugt die Vermessung eh nicht.
Last edited by juergenr; 06/02/2018 16:23.
Gruß Juergen
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Danke für die Info!
Ich dachte man kann die Maße vor dem Ausbau ermitteln.
Gruß Diethard
Diethard
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