Hallo Lothar

Falls du Infos brauchst zu den Details der Anbauteile, kann ich dir Fotos von unserem Motortausch zukommen lassen.
Ich müsst nur überprüfen, ob die wirklich auch sinnvoll beisammen sind.
Irgendwann wollte ich mal eine Art Anleitung für den Wechsel vom Ketten- zum Riemenmotor schreiben. Das ist aber irgendwo steckengeblieben.

Hauptpunkte waren die Ölwanne, die Wasserleitungen zum Ölkühler, Motorlager..

Aber deine Situation ist ja etwas anders, weil dein 2,8er aus einem Ducato mit Quer-Einbau stammen muss.
(Form der Ölwanne, Anordnung Ölfilter)

Georg

Daily 40.10 WC / 2,8L + LLK / BJ 94 / BFG AT 285/75 R16 auf Starco 8Jx16 ET85
(BFG MT 255/85 auf 6.50 (TT))