Update:

Nach langer Zeit, scheint die Ursache nun behoben.

Bei der Reparatur kam heraus:
- alle Schrauben am Getriebegehäuse viel zu fest; eine musste aufgemeißelt werden -> beim Zusammenbau mit 7Nm festgeschraubt
- viel Abrieb vor den Magneten -> Reinigung
- KÜB Ventil getauscht auf gut Glück
- Schieber 2-3 ging durch Schmutz schwergängig -> Reinigung


Alles schaltet samtweich und wie es sollte.

Gruß

Tobias


W 461.334 (G 280 CDI Pur)