Zur Vorstellung: ich fahre einen 230G mit verlängertem Aufbau von Binz (Bild im Anhang). Der G war früher mal mein BGS und dann bei der Feuerwehr als Geländekrankenwagen im Einsatz. Wurde dann stillgelegt weil Hinten Krosse und Tank durchgerostet waren und der Kühler undicht war mit den üblichen Folgen. Seit 3 Monaten ist er pragmatisch fertig gemacht mit H Kennzeichen :-) Der Wagen fährt an sich gut. Ich habe ein wenig gebraucht um mit dem Vergaser klar zu kommen.
Was nervt ist ein Klappern das gefühlt aus dem Armaturenbrett kommt. Ich habe das Gefühl das irgendwas metallisches gegen das Blech zwischen Fahrerkabine und Motorraum klopft. Das Geräusch kommt zwischen 2500 und 3000 rpm. Die Frequenz des Klapperns ist ziemlich konstant und verändert sich nicht mit der Drehzahl und ist unabhängig vom gefahrenen Gang und tritt auch im Stand auf. Ich habe schon intensiv auf der Hebebühne abgehört. Was aufgefallen ist war die Befestigung Auspufftopf und der Faltenschlauch im Auspuff. Beides wurde provisorisch mit Gummiteilen bedämpft. Die Geräusche außen waren weg. Das Klappern im Innenraum unverändert. Also Gummiteile wieder weg. Heute habe ich beide Motorlager und das Getriebelager getauscht. Das Getriebelager war ziemlich durch. Die Motorlager geht so. Der Wagen fühlt sich besser an und der Motor bewegt sich im Leerlauf weniger. Aber das Klappern ist immer noch da.
Habt Ihr eine Idee was ich noch genauer anschauen sollte?
