Guten Morgen in die Runde,

wir kommen gerade von unserer Jahreseröffnung Südtoskana zurück und wollten/haben den bestehenden Ausbau auf funktionsfähigkeit (Kids werden länger) getestet
und natürlich wurden ein paar gute familienallradtauglich Strecken erkundet in Vorbereitung auf den eigentlichen Sommerurlaub und aufs Ivecotreffen :-)
Nun zu unseren Problemchen

a) In den letzten Tagen ist der Motor beim Fahren immer heißer geworden. Die Temperatur des KWassers sprang öfters als gewohnt über die 92-95 Grad, teilweise bis an die 100Grad Celcius.
Der Ventilator ist dabei nur mehr sporadisch mit dem bekannten lauten Surren angesprungen; sonst immer sehr exakt einsetzend - Wann: langsame Schotterpistenfahrt, steiles Gelände, bei ca 1800-2000 UpM - Schrittgeschwindigkeit.
Und nun heute bei der geplanten Etappenheimreise ist der Ventialtor zwar mitgelaufen hatte aber keinen kühlenden Effekt. Außentemperatur ca 35Grad, Steigung der Schnellstraße (in etwa Livorno) ca 2-3%
gefahrene Geschwindigkeit ca 80 kmh. Temperatur ging an die 100 Grad hin. Wir haben dann die kühlerhaube abgenommen, das Heizgebläse auf volle Leistung und den Temperaturregler auf ganz rechts gestellt.
Ergebnis war bescheiden, erst mit den Abendstunden konnte ich so, dann die Temperatur des Motors/Kühlswassers ganz gut justieren - blieb konstant, auch bei schneller Fahrt (3300 UpM) . Ich habe dann die kühle Nacht genutzt um nach Hause zu kommen (Brenner/Fernpass)

b) Tachonadel pendelt ebenfalls seit Start der Tour, vor einer Woche, immer so hin und her; so als ob hier etwas durchrutscht und dann wieder greift. zB GPS-gemessen 85 kmh, Tachonadel wabbert zwischen 0 und 40 kmh.


Bitte entschuldigt meinen eventuell unverständlichen Satzbau, saß aber bis auf zwei Tankstopps gut 11 Stunden hinterm Steuer und nach zwei Flaschen Cola bin ich zwar noch nicht müde, die Konzentration ist trotzdem merklich eingeschränkt

Vielleicht kann ja jemand helfen, bevor ich eine Werkstatt konsultieren muss

Danke + Gruß
Andi