Die Elektrik ab ist schnell gemacht, wenn man weiß welchen Stecker man noch mit rausziehen muss damit man die zwei Hauptstecker überhaupt auf bekommt Klimaleitung (wurde direkt an der Karosse gelöst), Spritzufuhr, Hydraulik und Getriebe trennen und Schwubs geht der Motor raus:
Dann muss der neue Motor auf den Stand des alten Umgebaut werden, denn Wasserleitungen und Teile der Turboleitungen sind G spezifisch: Ich hatte den nagelneuen Anlasser vergessen und musste die Turboleitungen zum LLK nochmal ausbauen. Die Gummidichtungen rund um den LLK wurden alle getauscht genauso wie die Gummis der Klimaanlage.
Jippi ja jeh Schweinebacke - Jede Katastrophe beginnt mit ner beschißenen Vermutung!