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Süchtiger
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Süchtiger
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@ghostbuster normalerweise "dürfen" die Jungs keine Werkzeuge bestellen und an Privatkunden verkaufen. Da hilft nur Überzeugungsarbeit oder in vielen Fällen selber bauen. Ich habe mir den Schlüssel für die Nutmuttern an der HA bewusst nicht bestellt da cih mir sowieso den LKW-Drehmomentschlüssel ausleihen musste (für die 500Nm) hab ich beides bei den Lkw'lern ausgeborgt. zum Thema Fett - ich halte es so das Dichtringe und Lager grundsätzlich mindestens eingeölt werden, je nach Einbauort (hier Radlager) mit MoS 2 o.ä. eingefettet wird. Man baut ja auch keinen Motor trocken zusammen, daher sollte man das bei ner Achse auch vermeiden  Viele Grüße Christopher aha, wieder was gelernt.  schon klar, fetten/ ölen ist immer besser als trocken einbauen. aber es hat mich schon gewundert, dass die konstruktion der achso so ist, dass unter normalen bedingungen (keine schräglagen etc.) die radlager nicht durch das differentialöl mit geschmiert werden. da haben andere hersteller, meiner meinung nach, bessere sachen konstruiert (geschmiertes radlager durch diffrentialöl-> "komplette achse mit öl gefüllt"). is dann halt nur ne sauerei, wenn der simmering hinterm radlager mal defekt sein sollte...immer öl ablassen/ erneuern. eine anmerkung noch: mit "stink normalem fett" meine ich immer MoS 2 fette. 
"Der gute Geländefahrer fährt langsam durch unbekanntes Gelände. Unerwartete Hindernisse lassen sich leichter erkennen und bewältigen. Durch falsches Fahrverhalten entstandene Schäden können einen langen Fussmarsch zur Folge haben."
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Das wird noch
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Das wird noch
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Hat Jemand eine adresse für mich der mich die achse gunstig reparieren kan?
gr Ron
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo Ron,
wenn Du viel Glück hast, ist das Öl nur alt, und sieht so aus. Mach mal Neues rein und schau nach ein paar Wochen, wie es aussieht.
Reparieren kann die Achsen jede Werkstatt, die z.B. auch Sprinter repariert.
Grüße
Daniel
Grüße
DaPo
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Hallo,
ich hole das Thema mal wieder hervor, da ich auch das Problem mit Spiel an der Hinterachse sowohl vor als auch nach dem Radlagerwechsel habe.
Das Axialspiel ist fast nich spürbar, jedoch habe ich deutliches Kippspiel. Vermutlich ist auch bei mir etwas im Differential augeschlagen.
Gibt es hier mittlerweile jemanden der dieses Problem erfolgreich gelöst hat?
Ist es eine große Aktion die Lager im Diff zu tauschen?
Hoffentlich kann mir jemand helfen. Ich wollte in vier Wochen nach Südengland fahren.
Gruß
Aexl
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