Ich kenne Leute die waren mit dem Benziner in der Sahara und sind sogar wiedergekommen. Darf mal nur nicht laut sagen.
Technisch einfach und nicht so durstig ist natürlich lobenswert, aber in der heutigen Zeit nicht so ganz mehr durchzuhalten...
Ja, ich gehöre beispielsweise zu denen, die sowohl mit einem 230GE (M112) und einem G500 (Vor-MOPF, M113) die Sahara erfolgreich durchquert haben. Ohne nennenswerte Defekte...
Und zum Thema Durst: im Tiefsand hat sich der 300GD (OM603) ca. 50 Liter genommen, mein M113 ganze 60 Liter.
Außerdem musste ich meine Benziner-G wesentlich seltener auf Sandbleche stellen als die Diesel-G und Landys, weil breiteres nutzbares Drehzahlband (und Automatik, die hilft da auch sehr viel). Und den Bergegurt hatte ich nur am Haken, um Diesel-Fahrzeuge aus dem Sand zu zerren...
Gruß
