Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G500 aus Japan ?!

Hallo,

Bin dieses We beim G-amboree. Denstag stelle ich mal ein Bild hier ein bei dem man den in Japan passierten Unfall von unten noch gut sehen kann Der g wurde als unfallfrei verkauft .
Rund ein Fünftel der G aus Japan die ich bis jetzt in den Händen hatte entsprachen so gar nicht den Wünschen der deutschen Endkunden. 2x schwere Unfallschäden verschwiegen, einmal viel Rost am Rahmen .

Gruß
Arno

Hallo,

klingt interessant, bin sehr neugierig. Ist dir bekannt, ob diese Autos direkt aus einer Versteigerung kamen oder von einem Japanischen Händler von "stock"? Ist idealerweise das auction sheet vorhanden?

Gruß

Andreas

Wer die Augen aufhält wird die Japaner auch bei Händlern in D und NL finden. Die kann man ansehen und checken. Das Risiko bei nur einem Auto das ich für mich will in die braune Masse zu greifen wäre mir zu hoch. Kann gutgehen - muss es aber nicht. Wenns nicht gutgeht guckt man in die Röhre.
Grüsse
Thomas

Auch nochmal aus meiner Sicht:
Hier im Forum ist auch ein Verkäufer von Japan Gs vertreten. Da habe ich mir einen verratzten 500er, total verqualmt, Öl undicht, 1000 Plastikteile kaputt, Unfall angeschaut, der Preis war nicht unter 38k zu kriegen, und das ohne COC und Umbauten auf D.!
Da kommt Stu ins Spiel :ich habe Fotos von meinem UNTEN bekommen, allseitige Lackschichtmessungen(!), der kennt die Autos und rät einem schon mal davon ab, was zu bebieten. 100.000%Seriös.
Klar kann er die Autos nicht fahren, aber auch nicht bei jeder Probefahrt offenbart sich ein reparaturpflichtiger Defekt.
Ich hatte auch :Spurstangen mit Spiel, Achskugel rechts undicht, Schiebedach klingt komisch, Spannrolle, Sitzverstellung funktioniert manchmal wie "verpolt",manchmal klingt es komisch, wenn ich auf Papier auf der Bremse stehe (da werde ich euch die Tage mit einem Thread um Rat bitten) aber ich habe trotz Reparaturen immer noch über 8k Luft zu der Schrottkarre(s.o.),zu deutschen vermutlich 15k.
Nicht jeder ist erfahren genug, einen G aussagekräftig beurteilen zu können, von dem her, kann man sich hier ins Braune greifen...
Als Reisemobil, wie Du s suchst, ist der 500er aber eh nix.

Hallo Volker,

warum ist der G500 nix als Reisemobil?

Gruß
Thomas

Da hast Recht Thomas,
In Gedanken war ich dabei immer in der Sahara... in der zivilisierten Welt aber kein Problem.
Wird generell das Augenmerk auf möglichst technisch einfach und nicht ganz so durstig gelegt?

Ich kenne Leute die waren mit dem Benziner in der Sahara und sind sogar wiedergekommen. Darf mal nur nicht laut sagen.

Technisch einfach und nicht so durstig ist natürlich lobenswert, aber in der heutigen Zeit nicht so ganz mehr durchzuhalten...

In den Anden (und anderen Hochgebirgen) bist Du mit einem weltreisemäßig überladenen Saugdiesel ganz schnell am Ende.

Ja, ich gehöre beispielsweise zu denen, die sowohl mit einem 230GE (M112) und einem G500 (Vor-MOPF, M113) die Sahara erfolgreich durchquert haben. Ohne nennenswerte Defekte...
Und zum Thema Durst: im Tiefsand hat sich der 300GD (OM603) ca. 50 Liter genommen, mein M113 ganze 60 Liter.

Außerdem musste ich meine Benziner-G wesentlich seltener auf Sandbleche stellen als die Diesel-G und Landys, weil breiteres nutzbares Drehzahlband (und Automatik, die hilft da auch sehr viel). Und den Bergegurt hatte ich nur am Haken, um Diesel-Fahrzeuge aus dem Sand zu zerren...

Gruß

Wir haben uns aus mehrern Gründen für einen G500 entschieden.

Wir hoffen , dass er sehr Wertstabil sein wird.
Es soll ein Fahrzeug vom Bj. 1998 - 2001 werden, ohne Canbus und den ganzen elektronik Schnik-Schnak wg der Anfälligkeit.

Und damit man damit auch noch in die Innestädte fahren kann.

Unsere Reiseziele werden nicht über Europa hinaus gehen und auch Wochenendtripps sind geplant.

Es wird eher ein Liebhaber-Auto werden , was nicht im Winter gefahren wird und ansonsten in der Garage steht.

Was meint Ihr ? Plausibel oder .......

Liebe Grüße

Das wird immer wieder erzählt. Wenn wenig Elektronik gewünscht ist dann würde ich mir einen 500GE aus 1993 suchen. Darüber hinaus würde ich die Baureihe ab 2008 mit dem M273 nicht ausschliessen.


Darüber wird die Politik entscheiden. Da steigt auch das Risiko für alte Benziner.

Grüsse
Thomas