Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Frage zur Lenkspindel

Oh Odin,
Jetzt bleib mal locker. Ich denke, Rene hat einen eigenen Denkfehler konstatiert, aber Schluss damit jetzt.
Was meinst Du, welche dämlich Fragen ich hier bestellt habe und immer noch regelmäßig stelle? Mein erster Post war :"Hilfe mein Wolf macht Geräusche, was ist das?"
Ich habe Folgendes gelernt, das schreibt auch HH auf seiner Seite : Arbeiten am Auto erfordern fachliche Kompetenz. Einen Wolf kaputt zu reparieren ist einfacher als einen 463er, gebt ziemlich schnell sogar. Was meinst, wie schnell das dann bei dem geht?
Mein Tipp :schau, dass de Ãœbung mit dem EPC bekommst und besorge Dir Teile mit dem passenden Nummern. Kann sein, dass da auch mal nicht passt, aber das geht dann halt zurück.
Mach Dich nur an Dinge ran, die man Laie auch selbst machen kann, dass habe ich zumindest schmerzlich gelernt und musste schon viel Geld in die Hand nehmen, um meine Reparaturen reparieren zu lassen.
Und :ich lasse die Finger von sicherheitsrelevanten Teilen (Bremsen, Lenkung). Zumindest meistens.
Es gibt ja kaum einer gerne zu :manchmal muss man halt in die Werkstatt.
Und :wenn de nicht 10k auf der Kante hast, dann würde ich mich gar nicht dran machen, einen abgerockten 240er reparieren zu wollen, dann Verkauf das Ding. Nur wenige können das so wie Micha E.!

Moin, das ist ja keine Frage, die speziell mit dem G zu tun hat sondern mit allgemeinem technischen Verständnis.
Natürlich muss die Spindel teleskopierbar sein. Wie soll das sonst funktionieren? Einbau/Ausbau, Bewegungen zwischen Aufbau und Rahmen, Montage eines Bodyliftes, unterschiedliche Aufbaulagerungen u.s.w.. das funktioniert nur sehr stramm mit wenig Spiel. Sonst würde es in kurzer Zeit klappern und zu Spiel in der Lenkung führen.
Grüsse Marcus

Eigentlich wollte ich nach der ###### unseres Wotan gar nicht mehr antworten. Aber er ist ja nicht der einzige 240er Fahrer im Forum....

Zur Lenksäule A460 460 65 09 habe ich leider nichts gefunden, diese wurde aber im ersten Schritt durch A 460 460 73 09 ersetzt und die ist über alles 597mm lang.


Die darauf folgende A463 460 01 09 ist über alles 616mm lang, also 37mm LÄNGER als die alte. Der TE meinte aber es sei umgedreht- Hmm...

Die Verschiebekraft wird bei der alten mit 60-110Nm angegeben. bei der neuen sind es 7,5- 60Nm je nach Drehmoment.

Der Verschiebeweg ist bei beiden nicht definiert, nur bei der neueren geht aus dem Diagramm ein Verschiebeweg von 45mm hervor. Allerdings wird nicht verraten, ob aus der Mittellage oder aus der Endlage.

Ich würde es im ersten Schritt mal mit auseinanderziehen/zusammendrücken probieren. Ansonsten mal schauen, was wirklich verbaut war (Datenkarte?)

Hi, wie kommt man denn auf 37mm bei 597mm - 616 mm? Bei mir sind das 19mm.
Grüsse Marcus

Hallo,

Es ging ja um zwei Lenkspindeln.
Daher 2x19mm=38mm.
Da aber nur eine gleichzeitig eingebaut wird, ziehst Du 1 davon wieder ab.

Oder so.

Nein, ich hatte schlicht und einfach einen Zahlendreher. muss ja so was in der Pause oder unter Zeitdruck raussuchen.

falsch: 616-579=37
richtig: 616-597=19

So, vielen Dank erstmal für die sehr hilfreichen Antworten. Und beim Otto muss ich mich entschuldigen, war nicht so grass gemeint wie es vielleicht rüber kam. Das EPC habe ich bemüht, und hab mir die Teilenummern rausgezogen, die für mein Fahrzeug passen. Es geht aus dem EPC leider nicht hervor (zumindest sehe ich es nicht) ob die Lenkspindel teleskopisch ist oder nicht, aber jetzt weiß ich es ja). Meine eingebaute ist einfach mit zwei Schweißpunkten zusammen geschweißt, da bewegt sich nichts! Also musst ich die Lenksäule ausbauen. Ich hab jetzt die Schweißpunkt aufgefeilt und siehe da, ich weiß jetzt warum die verschweißt war, weil sie nämlich von alleine auseinander fällt. Die die ich dann gebraucht bekommen habe, konnte ich weder rausziehen noch einschieben, ich bin dann einfach davon ausgegangen, dass es nix zuschieben gibt. Mein Fehler, ich habe bis jetzt nur an VW T3 Syncros rumgeschraubt und da is nix teleskopisch, naja egal auch. Ne 10000Euro hab ich nicht übrig, aber meine Freude dran alles selberzumachen, ich geb nix in die Werkstatt.