Hier im letzten Beitrag siehst du die Schlauchgruppe mit Thermostat wie sie auch bei dir unter dem Bremskraftverstärker verbaut ist. Ich hatte meine damals während der Fehlersuche ausgebaut und durch Schläuche ersetzt.
Wenn keine Diagnose möglich ist dann miss das Gerät herkömmlich durch. Prüfwerte Glühstift: alt 0,4 – 0,5 Ohm neu 0,3 – 0,4 Ohm
Prüfwerte Brennluftgebläse 1,8 – 1,9 Ohm
Die Pumpe ist eine bürstenlose, hier kannst du zum Test 12 V anlegen.
