Rene,
ich sehe noch die ersten M's , als die ersten 1998 rauskamen, wie sie beim Trial (die vom G-Club damals in Amberg/Oberpfalz) bei manchen Parcours abgewiesen wurden aus Sicherheitsgründen (Ãœberschlaggefahr) da sie nicht die gleiche Verschränkung wie die G's hatten trotz demontierter Verbreiterungen, 235er MT's usw.
Von der Wendigkeit waren sie durch den Bremseneingriff als "Sperrenersatz" dem G überlegen
Zudem sprach ich von M nicht ML, denn so hießen sie zuerst
bertone
Schwachsinn, schon der erste ausgelieferte Wagen hatte das "ML" am Heck. Und "Ãœberschlaggefahr" ist bei dem deutlich niederen Schwerpunkt so ziemlich an den Haaren herbeigezogen. Die Ãœberschläge bei den Testfahrzeugen konnte man seinerzeitan einer Hand abzählen.
