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heute hier morgen dort...
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Servus Zusammen,
sitze gerade in Mwanza, Tanzania, und musste feststellen.
Die Temperaturanzeige geht wenn ich langsam 10/20 KM oder im Stand auf 95 Grad hoch!! Auch wenn ich am Berg im 3/4 Gang hochfahre.
Bei normaler Fahrt 80 kmh alles ok, 75 Grad. Auch bei 100 kmh kein Problem.
Stehe in der Werkstatt, die haben aber bis 14 uhr Mittag und ich kann das Internet benutzen, am Campsite habe ich jedoch keines.
Bitte um Info was immer das sein kann, Wasser ist genug drinn, Keilriemen ist meiner Meinung nach fest genug. Soweit Danke
Karl Heinz
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95° ist doch ok unter Last. Bis 120° sind möglich im Extremfall.
Hat deiner einen starren Lüfter oder Magnetkupplung? Wenn letzteres bei welcher Temperatur schaltet der Lüfter zu?
Last edited by Ozymandias; 07/08/2017 11:06.
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Danke Ozy,
also die sprechen Swaheli, ich nicht, wahlweise Indisch.
Keine Ahnung welcher Lüfter, aber ich kann den Lüfter egal mit welcher Motordrehzahl mit der Hand easy stoppen, Was ich verstehe, da ist was kaputt!
Nun wollen sie den Lüfter LOCKEN, ich denke das ist fest machen damit er Lüfter zwar stark aber eben ständig läuft. Soweit muss den Mech wieder auf die Finger schaun.
Wie stelle ich fest ob Magnetkupplung?
Karl heinz
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Wenn du ihn von Hand drehen oder anhalten kannst, hat er eine Magnetkupplung. Diese wird elektrisch, über einen tempsensor zugeschaltet. Such den mal und überbrücke ihn, dann macht es "klack" und der Lüfter sollte sich nicht mehr drehen lassen.
Schickt mich in die Wüste... BITTE !
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Süchtiger
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Hallo Karl-Heinz,
Magnetkupplung schaltet (oder soll schalten) bei einer erreichten Temperatur. Schalter mit zwei Kabeln am Kühler. Verbinde mal die Kabel um zu testen was/ob er tut.
Lüfter festschrauben ist die Jungle Methode, war aber bei den älteren Modellen vom Werk aus so gemacht. Ergo wird funktionieren.
Viel Erfolg.
Grüße
40.10W Bj89 8140.27 2,5l ; 9.5R17.5 XZY auf 6x17.5ET70
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DANKE, euch allen, als Ozy von Magent schrieb hats bei mir gefunzt. Leider war der Kühler bereits draussen aber ok. Kein Strom, überbrückt und es hat klack gemacht. Haben ein neues Kabel gelegt und es geht.
Hat der eigentlich noch andere Sicherungen als die auf der Fahrerseite?
Werde weiter berichten, tolles Forum danke nochmal!
Karl Heinz
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Supi, Problem gelöst. ☺
Und eben, keine Panik bei Temperaturen bis und mit 100°, gehts darüber kannst etwas Last wegnehmen.
Da ist alles im grünen Bereich.
Gute Reise!
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Karl-Heinz, die Magnet Kupplung wird erst bei 95°C eingeschaltet (aus bei 78°C), 75°C als tatsächliche Betriebstemperatur wäre eher ein wenig niedrig. Das Thermostat beginnt bei ca 79 +/-2°C zu öffnen. Die Frage bleibt, wie genau der Geber und die Anzeige überhaupt sind. Sicherung sollte die 23 sein, bei Zündung an ![[Linked Image]](http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php/ubb/download/Number/8820/filename/IVECO-Schaltung.png)
Gruß Juergen
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Vorsicht beim verschweißen der Magnetkupplung!
Meine war defekt, da sie sehr teuer ist und Lieferung lange dauerte, wurde die Magnetkupplung auf Vorschlag der Werkstatt verschweißt. Theoretisch kein Problem, aber durch die Unwucht ging dann das Lager der Wasserpumpe kaputt! Habe jetzt umgebaut auf die alte, starre Verbindung.
Gruß
Thomas
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die Magnet Kupplung wird erst bei 95°C eingeschaltet (aus bei 78°C), 75°C als tatsächliche Betriebstemperatur wäre eher ein wenig niedrig.
Das Thermostat beginnt bei ca 79 +/-2°C zu öffnen.
Die Frage bleibt, wie genau der Geber und die Anzeige überhaupt sind. Das erklärt jetzt, warum die Kühlwassertemperatur bei der Landgurke am Berg immer zwischen 80° (Standard bei gerader, waagrechter, ebener Fahrbahn und Windstille (österreichischer Gesetzestext  ) ) und 95° pendelt. Beruhigt mich ungemein. Danke Jürgen (ich werde mir jetzt ein 100er-Pack Dankeschöns zulegen, dass ich auch für die nähere Zukunft genug habe!) Ausreichend gekühlter Landgurker Wolfgang
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