Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Kühlerwasser wird zu heiß

Ob da nicht eher die Hitze beim Schweißen schuld war? Eine Unwucht, die in kurzer Zeit das Lager kaputt macht, müßte ja kiloschwer sein......vielleicht war auch der Simmerring undicht, und das Lager ist durch Korrosion gestorben?

Fragen über Fragen

Aber der zahnradaffine Landgurker wills eben genau wissen!

Maschinenbauer halt.

Gruß W, L

Verschweisst? Sind das nicht völlig verschiedene Metalle, die da irgendwo in relativer Nähe aneinander vorbei Rauschen? Was wird da wo geschweisst? Ich bin wehementer Verfechter der Meinung: "Wenn man Schweissen kann passt alles!" Aber ich dachte bis anhin, die werden mittels Schraube blokiert.

Mal vorausgesetz, dass nicht einer einseitig ne Riesenraupe gesetzt hat, hat die Landgurke sehr wohl recht!

jetzt aber wirklich!
W

Servus Zusammen,

konnte mir vom Hotel nebenan das Passwort besorgen, und will euch gerne die Arbeit zeigen. Die rote Sicherung und das Relais.

Das der Kühler draussen war hat schon was gebracht, die Zuleitung zum Magnet war somit leicht zu finden. Als er Anfing alle möglichen Kabel zu zerpflücken stellten sich mir die Nackenhaare, aber er hat es ganz gut hinbekommen, denke ich. 190000 TZS etwa 70 Euro bezahlt.

Nochmals gerne meinen Dank, mit euch kann man (ich) Reisen ....

Karl Heinz

Die niedrige Temp des Kühlers ist mit, ist schweine kalt hier, zu bergründen. Normalerweise steht die 80, nur im Sand und oder Anstregung mal auf 90. Aber sehr gut zu wissen, dass auch 100 kein Problem ist. Ich fahre hier meist unter 80 Kmh da hinter jeden Baum ein Moor mit deutschem Laser steht. Und wenn ich auch alles wegquatschen kann, wenn sie dir ein Bild mit Fahrzeug und Gechwindigkeit zeigen ist nix zu machen. kostet egal wie viel zu schnell immer 30.000 TZS. (10.000 ohne Beleg, klappt aber nicht immer)

Die Magnetkupplung wurde im ausgebauten Zustand verschweißt. Die Wasserpumpe war neu, da dies der eigentliche Defekt war. Die kaputte Magnetkupplung fiel nur beim Austausch auf. Kam sicher von einer Unwucht. Die Bedenken hatte ich schon vorher, aber der Meister war anderer Meinung. 😤
Der Umbau auf das starre System funktioniert seit 8000km problemlos.