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Enthusiast
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Hallo Haro, Geht dieser dann aber im 25.Monat wieder Kaputt,hast Du keine Garantie mehr und musst zahlen . Wo ist denn die Information her? Normalerweise hat man auf alles was man kauft 2 Jahre Garantie. Wenn also der Lader getauscht wird, hast Du auf den wieder 2 Jahre Garantie. Dann zwar nicht mehr in Verbindung mit dem Auto, sondern nur auf das Teil. Die Garantie des Autos ist ja dann abgelaufen. Jede Reparatur hat 2 Jahre Garantie. Im Einzelfall ist es schwer zu beweisen, dass das nur an Teilen der Reparatur zurückzuführen ist, aber bei einzelnen Aggregaten sollte das doch möglich sein. Dann aber wird man den Einbau selber zahlen müsssen. Gruß Michael
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Alles Pfusch, ausser Du machst es selber!
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Normalerweise hat man auf alles was man kauft 2 Jahre Garantie. Eben. Einen auf Garantiereparatur erhaltenen Turbolader hast du aber nicht gekauft.
Gruß Klaus
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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Rep. Kosten bis 80'000km = 0 da musst du am ball bleiben... bei unserern ersten 270 hatt unsere dc niederlassung alles bis zu einen km stand von ca. 210tkm uebernommen... danach halt nich mehr, weil der wagen zu einen einsatz in den kosovo gegangen ist...
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Ist nicht mehr zu retten
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Ist nicht mehr zu retten
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bei unserern ersten 270 hatt unsere dc niederlassung alles bis zu einen km stand von ca. 210tkm uebernommen... Hallo Jens Während ich so auf meine Freunde warte und im Internet blättere: Das ist ja wie dreimal Weihnachten! Ich werd am Ball bleiben! 1. Es ist Weihnachten 2. Meine DC-Aktien sind (trotz Unkenrufen) um 23% höher wie anfangs Jahr 3. MB ist sehr kulant A Propos RR Motor blow up: Es wurde wie oben erwähnt K E I N neuer Motor eingebaut, nein ein Austauschmotor alter Serie mit schwächerer Leistung. Das hat mich so fuchsteufelswild gemacht, dass man mich so über den Tisch gezogen hat! Gruss GMANN
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Nachricht gelöscht durch Ozymandias
It's your life - make it a happy one!
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Motorenspezialist
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Hallo, so so RR hat also einen Motor schwächerer Leistung eingebaut, d.h. das der RR danach nicht mehr so war wie er mal durch die Typprüfung gegangen ist. Ohne Typprüfung, keine Zulassung, ohne Zulassung keinen Versicherungsschutz und und und. Ich hätte das Auto nicht aus der Werkstatt geholt und wäre zum einen zu meinem Anwalt gegangen und zum anderen zur Autobild. Und für die Zeit in der ich meinen RR nicht gehabt hätte, hätte ich mir einen Ersatzwagen auf Kosten von RR geholt, die Spinnen doch wohl. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> Gruß Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Der in die Kälte ging
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Das mit den 5000€ irritiert mich aber ein bisschen, wiso sind die so teuer? zu teuer? find ich eignetlich nen normalen preis.....
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
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ups, ist ja das G-Forum hier, bin schon weg.
Last edited by Ozymandias; 25/12/2005 14:10.
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Ist nicht mehr zu retten
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Nochmals Turbolader:
Verifizierung
Es wurden aus Gründen der Motor-Sicherheit beide gleichzeitig getauscht. Es war in der Tat nur einer defekt.
Gute Ratschläge von "Experten":
Es würde dem Turbolader das Leben erheblich verlängern, wenn ich jeweils den Motor nach einer anstrengenden Bergfahr noch 2-3 Minuten im Standgas tuckern lassen würde?
Stimmt das oder geht das in Richtung Fabeln und Märchen?
Im Handbuch habe ich da nichts dergleichen gelesen.
Für kompetente Antwort besten Dank
GMANN
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